Polestar, 2 Eylül 2026’da elektrikli otomobili Polestar 4’ün SUV versiyonunu Almanya’da 57.900 avrodan başlayan fiyatlarla tanıttı. İlk otomobillerin müşterilere yılın dördüncü çeyreğinde ulaşması bekleniyor. Yeni versiyon aynı platformu korurken daha düz bir tavan ve daha dik bir bagaj kapağının yanı sıra coupe versiyonunda bulunmayan geleneksel bir arka cam ekliyor.
Tasarımda pratik bir değişiklik
Polestar, Polestar 4’ü 2023’te arka cam olmadan tanıtmış ve bunun yerine tavana yerleştirilen bir kameranın görüntüyü dijital dikiz aynasına aktardığı bir sistem kullanmıştı. Şirket o dönemde bu tasarımın arkadaki baş mesafesini ve daha geniş panoramik tavanı mümkün kıldığını belirtmişti; ancak bu çözüm otomobilin en tartışmalı unsuru hâline geldi.
SUV versiyonunda arka cam geri dönüyor ve geleneksel ayna standart donanım olarak sunuluyor. Kamera sistemini tercih eden müşteriler için dijital ayna seçeneği sunulmaya devam ediyor. Bu değişiklik, Polestar’ın yalnızca farklı bir tasarıma güvenmediğini, günlük SUV kullanıcılarının beklentilerine daha yakın bir seçenek sunduğunu gösteriyor.
Aynı platformla daha fazla alan
Otomobil, güncellenen Polestar 4 coupe versiyonunda kullanılan aynı Geely SEA mimarisine dayanıyor. Yeni versiyon, ön ve arka bölmelerde toplam 1.680 litre depolama alanı sunuyor; arka koltuklar katlandığında bagaj kapasitesi 1.665 litreye ulaşıyor. Daha yüksek tavan, coupe’ye kıyasla ikinci sıradaki baş mesafesine 2,5 santimetre ekliyor. Standart tavan rayları ise tavanda 100 kilograma kadar dinamik yük taşınmasına olanak tanıyor.
Standart panoramik cam tavan arka kapağa kadar uzanıyor. Ayrıca SUV’ye özel olarak, merkezi ekran üzerinden karartılabilen elektrokromik bir versiyon sunuluyor.
Tek batarya ve iki aktarma seçeneği
Tüm Polestar 4 SUV versiyonları 100 kilovatsaat kapasiteli bir bataryayla geliyor. Arkadan itişli versiyon, 200 kilovat veya 272 beygir gücünde bir motor kullanıyor ve WLTP döngüsüne göre 630 kilometreye varan menzil sunuyor. Bu versiyon, 0’dan 100 kilometre/saat hıza 7,3 saniyede ulaşıyor.
Çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyon ise 400 kilovat veya 544 beygir güç ve 686 Nm tork üretiyor. 100 kilometre/saat hıza 3,9 saniyede çıkıyor ve 600 kilometreye varan menzil sunuyor. Şarj kapasitesi doğru akım üzerinden 200 kilovat, belirli pazarlarda alternatif akım üzerinden 22 kilovat olarak açıklanıyor.
Performance paketi, ZF aktif amortisörleri, altın renkli kaliperlere sahip Brembo frenleri ve Pirelli P Zero lastiklerle donatılmış 22 inç jantları ekliyor. Polestar ayrıca tüm Polestar 4 otomobillerinde, onaylı bir adaptör aracılığıyla 3,3 kilovata kadar alternatif akım sağlayan Vehicle-to-Load teknolojisinin sunulduğunu doğruladı. Buna ek olarak Camping modu, otomobil dururken iklimlendirme sisteminin çalışmasını sürdürüyor.
Fiyatlar, üretim ve gerçekte ne değişiyor
KDV dâhil Almanya fiyatları arkadan itişli versiyon için 57.900 avrodan, çift motorlu versiyon için 65.900 avrodan başlıyor ve Performance paketiyle 76.300 avroya ulaşıyor. Otomobil, üretimin 2026’nın ikinci çeyreğinde başladığı Güney Kore’nin Busan kentinde üretiliyor.
Polestar ayrıca sesli Google Assistant asistanını Google Gemini ile değiştiriyor ve bu sistem 22 ülke ile 16 dilde sunuluyor. Yeni versiyon uzun menzili, dijital donanımları ve daha geniş pratik kullanım alanını bir araya getiriyor. Ancak kaynak, otomobilin sunulacağı pazarların listesini veya Almanya dışındaki fiyatlarını belirtmiyor. Bu nedenle ticari etkisi, yalnızca açıklanan rakamlara değil, yerel bulunabilirliğe ve her pazardaki donanım ayrıntılarına bağlı kalıyor.