Tesla прекратила принимать заказы на версии Model 3 Premium с задним и полным приводом в Канаде. Эти версии, произведённые на заводе компании в Шанхае, продавались по цене от 39 490 канадских долларов, что делало их самыми доступными Model 3 на канадском рынке. Tesla заявляет, что высокий спрос исчерпал её квоту на автомобили, произведённые в Китае, и что заказы возобновятся не ранее марта 2027 года.
В то же время данные канадского правительства не отражают исчерпания национальной квоты. Согласно трекеру Export and Import Controls, с 1 марта было использовано лишь 15 931 разрешение из общего годового объёма в 49 000, то есть по состоянию на обновление от 9 октября остаются 33 069 разрешений, или 67% квоты.
Что произошло с заказами?
Версии Model 3 Premium RWD и AWD исчезли из канадского конфигуратора Tesla, и единственной доступной для заказа версией осталась Model 3 Performance AWD, указанная с ежемесячным платежом по финансированию в размере 936 канадских долларов. В сообщении Tesla причиной называется исчерпание собственной квоты компании; ожидается, что заказы возобновятся, если канадское правительство предоставит дополнительную квоту или после начала нового квотного года 1 марта 2027 года.
Tesla начала предлагать Model 3 Premium RWD в Канаде в мае по цене 39 490 канадских долларов. До этого самой доступной версией была Long Range AWD, произведённая на заводе Fremont и стоившая 79 990 канадских долларов; на неё распространялась введённая Канадой 25-процентная ответная пошлина на автомобили, произведённые в США. В марте Tesla вывезла из Канады запасы Model 3 американского производства, чтобы освободить место для автомобилей, прибывающих из Китая.
В чём заключается противоречие?
В январе Канада снизила пошлины на китайские электромобили со 100% до 6,1%, но установила национальный лимит в 49 000 автомобилей в год, разделённый на два шестимесячных периода. В руководстве Global Affairs Canada говорится, что разрешения выдаются в порядке поступления заявок, однако открытый лимит для каждой компании не установлен.
Данные об импорте указывают на рост числа электромобилей с таможенной стоимостью не более 35 000 долларов: с 465 автомобилей в июне до 4 743 в июле и 2 597 в августе, одновременно с началом поставок Model 3 Premium. Затем количество снизилось до семи автомобилей в сентябре и до нуля в октябре по состоянию на последнее обновление. В материале уточняется, что установленный порог относится к таможенной стоимости, а не к розничной цене в 39 490 канадских долларов.
Две возможные версии
Меморандум Global Affairs Canada содержит пункт, позволяющий контролировать заявки на разрешения для обеспечения справедливого доступа к квоте, включая возможность выделения её части производителям или новым участникам рынка. Это может означать, что правительство фактически ограничило долю Tesla, чтобы сохранить пространство для таких компаний, как BYD и Geely, особенно с учётом временного преимущества Tesla: её автомобили, произведённые в Шанхае, были внесены в базу сертификации Transport Canada ещё в марте, тогда как обе компании всё ещё готовили свои дилерские сети в Канаде.
Другая возможность заключается в том, что накопившиеся заявки Tesla уже охватывают все разрешения, которые компания рассчитывает получить до конца февраля. В настоящее время Global Affairs Canada не публикует сведения в разбивке по компаниям, поэтому по общедоступным данным невозможно определить квоту, полученную Tesla, или сроки её использования.
Почему эта новость важна?
Приостановка влияет не только на доступность конкретного автомобиля, но и выявляет неясность в механизме управления рынком электромобилей, импортируемых из Китая. Если правительство ограничило квоту Tesla для сохранения конкуренции, публикация данных о распределении дала бы компаниям, дилерам и покупателям более ясную основу для планирования. Если же национальная квота фактически была заполнена одной компанией, это может указывать на то, что лимит в 49 000 автомобилей не соответствует спросу на более доступные электрические модели.
Согласно действующим договорённостям, квота должна быть пересмотрена и увеличена до 70 000 автомобилей к 2030 году, однако источник не подтверждает, намерено ли правительство ускорить это увеличение. Несомненно лишь то, что желающим приобрести Model 3 Premium за 39 490 канадских долларов придётся ждать как минимум до следующей весны, тогда как детали распределения разрешений остаются открытым вопросом.