1月25日，密歇根州总检察长达娜·内塞尔对BP、雪佛龙、埃克森美孚和壳牌，以及美国石油协会提起联邦反垄断诉讼，指控这些实体共谋限制可再生能源和电动汽车领域的竞争。
该州表示，这些公司和行业组织以“卡特尔”的形式行事，目的是遏制创新和生产，放缓清洁能源替代品的出现，并维持对化石燃料的依赖。这份长达126页的诉状要求由陪审团审理，并索赔金额未确定的经济损失，同时追缴据称化石燃料行业因这些行为获得的利润。
涉及电动汽车市场的指控
密歇根州将其所描述的阴谋与该州能源价格上涨及电动汽车市场增长放缓联系起来。该州称，石油公司推迟在加油站扩大电动汽车充电网络，并故意放慢混合动力技术和电池技术的发展，而这些技术此前曾助力其取得领先地位。
诉状还指控这些公司通过研究中心、博客和意识形态倾向相近的媒体，为误导性宣传活动提供资金或支持，目的是削弱人们对电动汽车的接受度，并传播有关可再生能源技术的错误叙事。
诉状称，如果不是其所描述的限制性做法，电动汽车本可以在数年前实现广泛使用；消费者和密歇根州政府也本可以避免数十亿美元的交通能源额外成本。
电动化转型计划放缓之际提起的诉讼
这起案件发生之际，美国汽车业向电动汽车转型的速度正在放缓。福特、通用汽车和Stellantis均宣布，与此前的预期相比放慢电动汽车投放计划；在谈及恢复对化石燃料发动机的投资时，这些公司也重新强调“消费者选择”这一概念。
文章指出，这一转变与唐纳德·特朗普总统政府的政策相伴而行；该政府采取了支持石油和天然气行业的立场。特朗普承诺释放他所称的美国能源，并试图取消所谓的“电动汽车强制令”；政府还撤回了严格的燃油经济性规定，试图取消联邦政府对充电站的资助，并取消了电动汽车税收优惠。
密歇根州表示，其居民仍然依赖汽油，并不是因为汽油更好或成本更低，而是因为更清洁的替代品受到限制，使消费者失去了真正的选择，也削弱了对价格的竞争压力。密歇根州拥有美国汽车产业的重要组成部分，其电价仍位居全美较高水平之列。
企业和行业组织的回应
美国石油协会的一名律师向《底特律自由报》表示，这些诉讼“毫无根据”，是针对一个支撑日常生活和美国经济、并致力于减少排放的行业的有组织行动。他补充说，能源政策应由国会制定，而不是通过分散在各地的法庭来决定。
在随后的一次更新中，雪佛龙的律师表示诉讼毫无根据，并援引联邦法院和州法院驳回多个州及地区有关气候赔偿的案件，包括特拉华州、马里兰州、新泽西州、纽约州、宾夕法尼亚州、波多黎各和南卡罗来纳州。该公司还表示，诉讼忽视了密歇根州对石油和天然气的高度依赖，而这些能源支撑着汽车制造企业及其员工。
内塞尔表示，这是首起利用反垄断法针对石油公司的同类案件。不过，包括缅因州、康涅狄格州和新泽西州在内的其他州近年来也提起了与气候有关的诉讼，指控能源公司就化石燃料造成的气候危害误导消费者。