XPeng宣布，其机器人部门在一轮融资中筹集了逾9亿美元，投后估值超过63亿美元。该公司表示，此轮融资由IDG Capital领投，Gaorong Ventures参与，腾讯和阿里巴巴提供战略支持，是中国具身智能领域单笔私募融资中规模最大的一轮。
XPeng计划利用这笔资金推动其IRON人形机器人在2026年底前实现量产。初期预计将在XPeng门店及园区内部使用，随后于2027年在中国及海外市场启动发布和交付。
融资伴随着机器人部门分拆
融资金额包括来自外部投资者的逾6亿美元、XPeng旗下子公司约2亿美元，以及公司管理层提供的1亿美元。与此同时，XPeng计划在未来18个月内将机器人资产、知识产权和员工转移至一家独立子公司，集团将保留约82%的股份。这将使该部门获得独立估值，同时继续纳入集团合并财务报表。
XPeng首席执行官何小鹏于2026年6月直接接管机器人业务，这一举措表明，公司将该项目视为超越研究实验的商业化路径。
IRON的规格与本地处理能力
XPeng在2025年11月的AI Day活动上公布了最新一代IRON。该机器人全身拥有76个自由度，每只手拥有21个自由度，此外还采用了完全封闭的柔性网状结构。公司称，这种结构相当于人造皮肤，在接近人类外观与安全要求之间取得平衡。
IRON搭载三枚由XPeng自主研发的Turing AI芯片，总算力达到2,250 TOPS。XPeng表示，这套系统可在机器人本体上运行其物理人工智能基础模型，使其能够自主执行复杂任务，而无需远程操控。
实际会发生什么变化？
此次公告的重要性在于，它将大规模融资、赋予机器人业务独立估值的组织重组，以及与XPeng电动汽车供应链直接相连的制造计划结合在了一起。该公司认为，其在汽车级质量标准和大规模生产方面的经验，有助于克服人形机器人面临的最大障碍之一：从演示性原型转向可重复生产的产品。
机器人部门的目标是实现每月生产超过1,000台IRON，并提出到2030年达到100万台的目标。XPeng以当前业务规模作为其制造能力论据；该公司宣布，2026年第二季度交付汽车103,295辆，环比增长64.8%。
但消息来源仍留下了一些重要问题。关于设备端自主性的说法，需要在机器人交付给客户后、真实运行环境中接受测试，而不仅仅是在舞台演示中验证。此外，包括到2030年达到100万台在内的生产目标仍是未来计划，并非已经实现的数字。因此，对IRON真正的考验将是：它能否以可接受的成本完成有用且可重复的任务，同时证明用于汽车的制造基础确实能够迁移到更复杂的机器人领域。