一辆搭载最新可用版Full Self-Driving系统（简称FSD）的Tesla汽车，在一个启用中的铁路道口险些与一列经过的火车相撞。尽管警示信号闪烁、列车已经出现且鸣笛声清晰可闻，车辆仍未停车。驾驶员在最后一刻手动刹车，避免汽车驶入列车轨道。
事故发生于本周，汽车专业记者Lei Xing于周二通过X平台发布了行车记录仪视频。视频显示，汽车以每小时9英里的速度接近道口，同时启用了自动驾驶指示灯。在信号灯运行、列车清晰可见且声音可闻的情况下，汽车仅降低了速度，随后在列车接近时继续尝试通过道口。
最新版本未能阻止这一行为
Xing确认，这辆车运行的是FSD v14.3.7版本，这是Tesla在报道发布时推出的最新系统版本，并向配备AI4平台的车辆推送。这一点格外重要，因为Tesla在今年早些时候推出FSD v14.3时，发布说明曾提到改进了对“罕见且不寻常、延伸、悬垂或倾斜至车辆行驶路径中的物体”的处理。
根据目前掌握的事实，这项更新并未阻止车辆驶向一个明确显示必须停车的道口，相关警示包括警示灯、列车和道口栏杆。单凭这段录像无法确定该行为的确切技术原因，但它表明，在这起事件中，安装最新软件版本并不能确保避开危险。
这并非首次发生
报道称，Electrek今年记录了至少三起FSD系统试图将Tesla汽车驶向列车或驶过铁路栏杆的事件。今年3月，一段视频显示，一辆汽车驶过加利福尼亚州West Covina的降下的栏杆，撞击前没有尝试刹车。一个月后，得克萨斯州一名车主发布视频，显示汽车在列车抵达前冲破栏杆；车主不得不踩下加速踏板驶离轨道，而道口栏杆臂撞上了汽车车窗。
2025年，宾夕法尼亚州一辆Tesla在启用“自动驾驶模式”时转入铁路轨道，随后被列车撞击。NBC News称，其记录了40多起有关Tesla汽车在铁路道口发生故障的报告。
监管调查仍在继续
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2025年10月对FSD系统展开调查，此前该机构收到58起涉及闯红灯和驶入对向车流的事故报告。调查范围随后扩大至约290万辆配备该系统的汽车，此举可能为正式要求召回车辆铺路。此外，参议员Ed Markey和Richard Blumenthal要求该机构专门调查铁路道口故障，并称其对安全构成令人担忧的风险。
实际意味着什么？
这起事件说明，仅凭“Full Self-Driving”这一名称来理解系统能力存在局限。Tesla自己的手册明确规定，驾驶员必须保持注意力，并随时准备接管控制。对用户而言，这意味着最新版本并不能免除监控和介入责任，尤其是在几秒钟内可能造成灾难性后果的场景中。监管机构面临的悬而未决问题是，这些事件是否构成一种可重复出现的模式，需要通过软件修复或更广泛的安全措施加以处理。