Un Tesla equipado con la versión más reciente disponible del sistema Full Self-Driving, conocido abreviadamente como FSD, estuvo a punto de chocar con un tren en movimiento en un cruce ferroviario activo, después de no detenerse pese al parpadeo de las señales de advertencia, la presencia del tren y el sonido de sus bocinas. El conductor intervino frenando manualmente en el último momento para evitar que el vehículo entrara en la trayectoria del tren.
El incidente ocurrió esta semana, y el periodista especializado en automóviles Lei Xing publicó la grabación de la cámara del vehículo en la plataforma X el martes. La grabación muestra al automóvil acercándose al cruce a una velocidad de 9 millas por hora, con el indicador de conducción autónoma activado. Mientras las señales luminosas estaban funcionando y el tren era visible y audible, el vehículo solo redujo la velocidad y luego continuó intentando cruzar mientras el tren se aproximaba.
La versión más reciente no impidió el comportamiento
Xing confirmó que el vehículo funcionaba con la versión FSD v14.3.7, la versión más reciente del sistema que Tesla ofrecía en el momento de la publicación del informe, y que se distribuía a los vehículos equipados con la plataforma AI4. Este punto cobra mayor importancia porque Tesla presentó la versión FSD v14.3 a principios de año con unas notas de lanzamiento que señalaban una mejora en el manejo de «objetos raros e inusuales que se extienden, cuelgan o se inclinan hacia la trayectoria del vehículo».
Según los hechos disponibles, esta actualización no impidió que el vehículo se dirigiera hacia un cruce en el que había señales claras de que debía detenerse, entre ellas las luces de advertencia, el tren y la barrera del cruce. La grabación por sí sola no demuestra la causa técnica exacta del comportamiento, pero deja claro que contar con la versión más reciente del software no garantizó evitar el peligro en este caso.
No es el primer incidente
El informe afirma que Electrek documentó este año al menos tres casos en los que el sistema FSD intentó conducir un Tesla hacia un tren o atravesar una barrera ferroviaria. En marzo, una grabación mostró a un vehículo cruzando barreras bajas en West Covina, en el estado de California, sin intentar frenar antes del impacto. Un mes después, un propietario de Texas publicó imágenes de un automóvil que atravesó una barrera antes de la llegada de un tren y tuvo que pisar el acelerador para salir de la trayectoria, mientras el brazo de la barrera golpeaba la ventanilla del vehículo.
Asimismo, un Tesla en Pennsylvania fue golpeado por un tren en 2025 después de girar hacia las vías mientras estaba activado el «modo de conducción autónoma». NBC News informó que había documentado más de 40 testimonios sobre fallos de vehículos Tesla en cruces ferroviarios.
La investigación regulatoria continúa
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, NHTSA, abrió una investigación sobre el sistema FSD en octubre de 2025, después de 58 informes de incidentes que incluían saltarse semáforos en rojo y entrar en tráfico de sentido contrario. El alcance de la investigación se amplió posteriormente para incluir aproximadamente 2,9 millones de vehículos equipados con el sistema, en un paso previo a una posible solicitud oficial de retirada de vehículos. Los senadores Ed Markey y Richard Blumenthal también pidieron a la agencia que investigara específicamente los fallos en los cruces ferroviarios, a los que describieron como un riesgo preocupante para la seguridad.
¿Qué importancia tiene en la práctica?
El incidente ilustra los límites de confiar en el nombre «Full Self-Driving» para interpretar las capacidades del sistema. El propio manual de Tesla establece que el conductor debe permanecer atento y preparado para tomar el control en cualquier momento. Para los usuarios, esto significa que la versión más reciente no elimina la responsabilidad de supervisar e intervenir, especialmente en situaciones cuyo desenlace puede ser catastrófico en cuestión de segundos. La pregunta abierta para los organismos reguladores es si estos casos constituyen un patrón reproducible que requiera una solución de software o una medida de seguridad más amplia.