Автомобиль Tesla с последней доступной версией системы Full Self-Driving, сокращённо FSD, приблизился к столкновению с проходившим поездом на действующем железнодорожном переезде, не остановившись несмотря на мигающие предупреждающие сигналы, видимый поезд и слышимые гудки. В последний момент водитель затормозил вручную, чтобы не допустить выезда автомобиля на путь поезда.
Инцидент произошёл на этой неделе, а автомобильный журналист Lei Xing опубликовал запись с бортовой камеры на платформе X во вторник. На записи видно, как автомобиль приближается к переезду со скоростью 9 миль в час при включённом индикаторе автопилотирования. Пока световые сигналы работали, а поезд был виден и слышен, автомобиль лишь снизил скорость, а затем продолжил попытку пересечь переезд по мере приближения поезда.
Последняя версия не предотвратила такое поведение
Xing подтвердил, что автомобиль работал на версии FSD v14.3.7 — последней версии системы, которую Tesla распространяла на момент публикации материала; она устанавливалась на автомобили с платформой AI4. Это особенно важно потому, что ранее в этом году Tesla представила версию FSD v14.3, в примечаниях к выпуску которой упоминалось улучшение работы с «редкими и необычными объектами, выступающими, свисающими или наклонёнными в сторону траектории автомобиля».
Согласно доступным фактам, это обновление не помешало автомобилю направиться к переезду, на котором были явные признаки необходимости остановиться, включая предупреждающие огни, поезд и шлагбаум. Сама запись не доказывает точную техническую причину такого поведения, однако показывает, что наличие последней версии программного обеспечения в данном случае не гарантировало предотвращения опасности.
Это не первый подобный случай
В материале говорится, что в этом году Electrek зафиксировал как минимум три случая, когда система FSD пыталась направить автомобиль Tesla к поезду или через железнодорожный шлагбаум. В марте на записи автомобиль пересёк опущенные шлагбаумы в West Covina, штат California, не предприняв попытки затормозить до столкновения. Месяц спустя владелец автомобиля в Texas опубликовал кадры, на которых автомобиль прорвал шлагбаум до прибытия поезда; владельцу пришлось нажать на педаль акселератора, чтобы выехать с пути, а рычаг переезда ударил в окно автомобиля.
В 2025 году в Pennsylvania поезд также столкнулся с автомобилем Tesla после того, как тот повернул на железнодорожный путь при включённом «режиме автопилотирования». NBC News сообщила, что задокументировала более 40 сообщений о сбоях автомобилей Tesla на железнодорожных переездах.
Регуляторное расследование продолжается
Национальное управление безопасностью движения на трассах NHTSA открыло расследование системы FSD в октябре 2025 года после 58 сообщений об инцидентах, связанных с проездом на красный свет и выездом на встречное движение. Позднее масштаб расследования был расширен примерно до 2,9 миллиона автомобилей, оснащённых этой системой, что предшествует возможному официальному требованию об отзыве автомобилей. Сенаторы Ed Markey и Richard Blumenthal также призвали ведомство отдельно расследовать сбои на железнодорожных переездах, назвав их тревожной угрозой безопасности.
Что это означает на практике?
Этот инцидент демонстрирует ограничения, связанные с интерпретацией возможностей системы по названию «Full Self-Driving». В собственном руководстве Tesla прямо указано, что водитель должен сохранять внимание и быть готовым в любой момент взять управление на себя. Для пользователей это означает, что последняя версия не отменяет обязанности контролировать автомобиль и вмешиваться, особенно в сценариях, последствия которых могут стать катастрофическими за считанные секунды. Открытый вопрос для регулирующих органов заключается в том, являются ли эти случаи повторяющейся закономерностью, требующей программного исправления или более масштабных мер безопасности.