汽车制造商正逐步从 Android Auto 和 Apple CarPlay 这类手机屏幕投射应用，转向直接运行在汽车内部的集成式信息娱乐系统。在这一背景下，Google 使用了两个相近、容易让用户混淆的术语：Android Automotive Operating System，即 AAOS，以及 Google Built-in。
这两种方案都不需要 Android 手机才能运行，因为它们都依托于车内的独立软件。不过，两者并不是同一回事；这种区别决定了系统的形态、其能够控制的功能，以及驾驶员可以获得的应用。
Android Automotive 是完整的运行层
Android Automotive 是一种由汽车制造商集成到车辆架构中的完整软件方案。该系统可以运行收音机、气候控制、摄像头、后视镜、灯光、座椅调节和仪表盘等功能，同时也能运行信息娱乐系统。
由于 AAOS 开源且可定制，汽车制造商可以根据自身品牌打造不同的界面和使用体验。驾驶员甚至可能根本不知道车辆采用了 Android 架构。例如，Rivian 在其 Rivian OS 系统中采用了这种架构，但通常不会在系统上展示 Google 品牌标识。
Google Built-in 是运行在系统之上的服务套件
Google Built-in 并不是同意义上的独立操作系统，而是汽车制造商授权加入其 Android Automotive 系统的一组应用和服务。这套服务于 2020 年推出，提供 Google Maps 和 Gemini 等应用，还可访问 Google Play Store，以及 Spotify、YouTube 和 Google Play 等媒体应用。
目前提供 Google Built-in 的品牌包括 Honda、Volvo、Chevy、Nissan、Ford、BYD 和 Renault；根据本文，这份名单共包括 16 个品牌。因此，两辆汽车可能采用相同的 AAOS 架构，但可用的服务、应用和界面会因制造商所授权和定制的内容不同而有所差异。
对用户而言，实际会发生什么变化？
转向集成式系统意味着，汽车功能和应用不一定依赖手机屏幕投射。汽车也可以连接 Google 账号以增强兼容性，但拥有 Android 手机并不是必要条件。另一方面，集成式系统的性质让制造商在确定界面和服务方面拥有更大作用，也引发了关于订阅和驾驶员数据使用的讨论；据消息来源，一些客户已经表达了这些担忧。
随着 Gemini 被引入 Google Built-in 应用，两者之间的差异进一步扩大。Google 已开始推出这款助手，以便在信息娱乐系统中取代 Google Assistant，其语音功能包括提供实时交通信息、为电动汽车提供定制化导航、处理电子邮件和消息、创建播放列表以及订餐。Gemini Live 还可进行与目的地相关的对话，并可能利用汽车前置摄像头描述车辆前方的情况。
车内智能助手之争
Gemini 最初开始向支持 Android Auto 的汽车推出，随后才进入采用 Google Built-in 的 Honda、Chevrolet 和 Volvo 等品牌。但并非所有汽车制造商都采取相同路线：Ford 和 Rivian 正在开发自己的专属助手，而 GM 则一边引入 Gemini，一边开发基于车辆知识和 OnStar 数据的内部助手；根据本文援引的消息，该助手计划于今年晚些时候推出。
这表明，未来的竞争将不再局限于操作系统，还将涉及谁来控制智能助手、汽车数据以及车内的日常服务。悬而未决的问题是，汽车制造商会否完全依赖 Google 的服务，还是会将其作为基础，同时继续掌控用户体验和人工智能。