Waymos Flotte autonomer Taxis registrierte zwischen Januar 2025 und Mitte Juli 2026 in San Francisco 8.309 Parkverstöße, wie aus von Gazetteer erhaltenen Parkunterlagen hervorgeht. Die Bußgelder beliefen sich auf 957.008 US-Dollar – ein deutlicher Anstieg gegenüber 2024, als die Fahrzeuge lediglich 589 Verstöße mit einem Gesamtwert von 65.065 US-Dollar verzeichneten.
Die Daten zeigen, dass Waymo im Jahr 2025 4.178 Verstöße registrierte, gefolgt von weiteren 4.131 Verstößen in den ersten sechseinhalb Monaten des Jahres 2026. Damit lag die Rate bei mehr als 100 Verstößen pro Woche, während das Unternehmen inzwischen etwa jeden Monat Bußgelder in Höhe der gesamten Summe von 2024 entrichtet.
Wo konzentrieren sich die Verstöße?
Der häufigste Verstoß war das Parken auf Stellplätzen, die für Busse oder bestimmte Fahrzeuge vorgesehen sind; davon wurden 2.038 Verstöße registriert. Weitere Fälle betrafen das Parken in Sperrbereichen, die Behinderung des Verkehrs, das Parken in zweiter Reihe und die Blockierung von Fahrradwegen.
Ein großer Teil der Verstöße konzentrierte sich außerdem auf eine begrenzte Zahl von Standorten. An der Adresse 85 North Point Street nahe Fisherman’s Wharf wurden 577 Verstöße registriert, während es an der Adresse 150 Beach Street 369 Verstöße waren. In einem Abschnitt der Drumm Street im Financial District erreichte die Zahl 288 Verstöße.
Diese Zahlen allein beweisen nicht, dass die Fahrzeuge Unfälle verursachen oder eine unmittelbare Verkehrsgefahr darstellen. Sie weisen jedoch auf ein wiederkehrendes Problem bei Entscheidungen zum Anhalten und Ein- und Aussteigen hin, insbesondere in Bereichen mit hohem Fußgängeraufkommen und unzureichendem legalem Platz am Straßenrand. Die Bedeutung dieses Problems nimmt zu, wenn sich das Verhalten an bestimmten Punkten wiederholt, anstatt dass es sich um zufällig verteilte Ausnahmefälle handelt.
Was ändert sich praktisch mit dem Ausbau der Flotte?
Die Daten bringen den Anstieg der Verstöße mit dem Wachstum von Waymos Betrieb in der Stadt in Verbindung. Das Unternehmen betreibt derzeit mehr als 1.200 Fahrzeuge in der San Francisco Bay Area und erhielt in Kalifornien die Genehmigung, seinen autonomen Taxidienst auf 18 Counties auszuweiten. Im Januar 2026 begann Waymo außerdem damit, Fahrgäste zum San Francisco International Airport zu befördern und von dort abzuholen, wo Bordsteinbereiche zu den am stärksten frequentierten und komplexesten Umgebungen zählen.
Waymo erklärte, das Unternehmen begleiche die Verstöße „wie jeder andere Fahrer“ und arbeite mit dem Flottenprogramm der San Francisco Municipal Transportation Agency, SFMTA, zusammen, um das Problem zu beheben. Zudem erklärte das Unternehmen, das Waymo Driver-System lerne weiterhin aus jedem gefahrenen Kilometer und Waymo arbeite kontinuierlich an der Leistungsverbesserung.
Die Einordnung von certi.news
Der wichtigste Wert dieser Zahlen liegt darin, dass sie einen praktischen Maßstab für die Betriebsqualität autonomer Fahrdienste außerhalb von Testszenarien liefern. Der Erfolg eines Fahrzeugs beim Fahren beschränkt sich nicht darauf, Kollisionen zu vermeiden; er umfasst auch die Wahl legaler Haltepunkte und die Vermeidung von Behinderungen für andere Verkehrsteilnehmer. Der Beitrag erläutert nicht, ob Waymo die Verstoßrate nach der Identifizierung dieser Standorte gesenkt hat oder welche technischen und betrieblichen Maßnahmen das Unternehmen ergriffen hat. Daher bleibt die Wirksamkeit des Verbesserungsprogramms eine offene Frage.