La flotte de taxis autonomes de Waymo a enregistré 8 309 infractions de stationnement à San Francisco entre janvier 2025 et la mi-juillet 2026, selon des registres de stationnement obtenus par Gazetteer. Le montant des amendes a atteint 957 008 dollars, soit une forte hausse par rapport à 2024, année durant laquelle les véhicules n’avaient enregistré que 589 infractions, pour un montant de 65 065 dollars.
Les données indiquent que Waymo a enregistré 4 178 infractions en 2025, puis 4 131 infractions supplémentaires au cours des six premiers mois et demi de 2026. Le rythme a ainsi dépassé 100 infractions par semaine, tandis que l’entreprise s’est mise à payer chaque mois environ l’équivalent du montant total des amendes de 2024.
Où les infractions se concentrent-elles ?
L’infraction la plus fréquente était le stationnement sur des emplacements réservés aux bus ou à des véhicules spécifiques, avec 2 038 infractions. Les autres cas comprenaient le stationnement dans des zones interdites, l’entrave à la circulation, le stationnement en double file et l’obstruction des pistes cyclables.
Une grande partie des infractions était également concentrée sur un nombre limité de sites. L’adresse 85 North Point Street, près de Fisherman’s Wharf, a enregistré 577 infractions, tandis que 150 Beach Street en a enregistré 369, et qu’un tronçon de Drumm Street, dans le quartier financier, en a compté 288.
Ces chiffres ne prouvent pas à eux seuls que les véhicules provoquent des accidents ou représentent un danger direct pour la circulation. Ils indiquent toutefois un problème récurrent dans les décisions d’arrêt et de prise en charge, en particulier dans les zones très fréquentées par les piétons et dépourvues d’un espace légal suffisant le long du trottoir. Ce problème gagne en importance lorsque le comportement se répète à des endroits précis plutôt que de correspondre à des cas exceptionnels répartis aléatoirement.
Qu’est-ce qui change concrètement avec l’expansion de la flotte ?
Les données établissent un lien entre la hausse des infractions et la croissance des activités de Waymo dans la ville. L’entreprise exploite actuellement plus de 1 200 véhicules dans la région de la baie de San Francisco et a également obtenu en Californie l’autorisation d’étendre son service de taxis autonomes à 18 comtés. En janvier 2026, elle a aussi commencé à transporter des passagers depuis et vers l’aéroport international de San Francisco, où les zones de trottoir comptent parmi les environnements les plus encombrés et les plus complexes.
Waymo a déclaré qu’elle réglait les amendes « comme n’importe quel autre conducteur » et qu’elle travaillait avec le programme destiné aux flottes de l’agence municipale des transports de San Francisco, la SFMTA, afin de résoudre le problème. L’entreprise a ajouté que le système Waymo Driver continuait d’apprendre à chaque kilomètre et qu’elle travaillait constamment à améliorer ses performances.
Analyse de certi.news
L’intérêt principal de ces chiffres est qu’ils fournissent une mesure concrète de la qualité opérationnelle des services de conduite autonome en dehors des scénarios de test. La réussite d’un véhicule ne se limite pas à éviter les collisions ; elle comprend également le choix d’emplacements d’arrêt légaux et l’absence de perturbation pour les usagers de la route. L’article ne précise pas si Waymo a réduit le taux d’infractions après l’identification de ces sites, ni quelles mesures techniques et opérationnelles elle a prises. L’efficacité du programme d’amélioration demeure donc une question ouverte.