La flota de taxis autónomos de Waymo registró 8.309 multas de estacionamiento en San Francisco entre enero de 2025 y mediados de julio de 2026, según registros de estacionamiento obtenidos por Gazetteer. El importe de las sanciones ascendió a 957.008 dólares, un fuerte aumento frente a 2024, cuando los vehículos registraron solo 589 multas por un valor de 65.065 dólares.
Los datos indican que Waymo registró 4.178 multas durante 2025 y otras 4.131 durante los primeros seis meses y medio de 2026. De este modo, la tasa superó las 100 multas semanales, mientras la empresa pasó a pagar aproximadamente el valor total de las multas de 2024 cada mes.
¿Dónde se concentran las multas?
La infracción más común fue estacionar en plazas reservadas para autobuses o vehículos específicos, con 2.038 multas. Otros casos incluyeron estacionar en zonas prohibidas, obstruir el tráfico, estacionar en doble fila y bloquear carriles bici.
Una parte importante de las multas también se concentró en un número limitado de ubicaciones. La dirección 85 North Point Street, cerca de Fisherman’s Wharf, registró 577 multas, mientras que 150 Beach Street registró 369 multas, y un tramo de Drumm Street, en el distrito financiero, alcanzó las 288 multas.
Estas cifras, por sí solas, no demuestran que los vehículos provoquen accidentes o representen un peligro vial directo. Sin embargo, sí apuntan a un problema recurrente en las decisiones de parada y recogida, especialmente en zonas con mucho tránsito peatonal y sin suficiente espacio legal junto al bordillo. La importancia de este problema aumenta cuando la conducta se repite en puntos concretos, en lugar de tratarse de casos excepcionales distribuidos aleatoriamente.
¿Qué cambia en la práctica con la expansión de la flota?
Los datos relacionan el aumento de las multas con el crecimiento de las operaciones de Waymo en la ciudad. Actualmente, la empresa opera más de 1.200 vehículos en el área de la bahía de San Francisco y ha obtenido autorización en California para ampliar el servicio de taxis autónomos a 18 condados. En enero de 2026 también comenzó a transportar pasajeros desde y hacia el Aeropuerto Internacional de San Francisco, donde las zonas junto al bordillo se encuentran entre los entornos más congestionados y complejos.
Waymo afirmó que paga las multas «como cualquier otro conductor» y que trabaja con el programa de flotas de la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco, SFMTA, para abordar el problema. Añadió que el sistema Waymo Driver continúa aprendiendo con cada milla y que la empresa trabaja constantemente para mejorar su rendimiento.
Análisis de certi.news
El valor más importante de estas cifras es que ofrecen una medida práctica de la calidad operativa de los servicios de conducción autónoma fuera de los escenarios de prueba. El éxito de un vehículo no se limita a evitar colisiones; también incluye elegir lugares de parada legales y no causar molestias a los usuarios de la vía. El artículo no aclara si Waymo redujo la tasa de multas después de identificar estas ubicaciones ni qué medidas técnicas y operativas adoptó, por lo que la eficacia del programa de mejora sigue siendo una cuestión abierta.