Die ersten Elektrofahrzeuge von Stellantis mit Range-Extender der Marken Jeep und Ram wurden erneut verschoben. Dadurch verzögert sich die Einführung des Ram 1500 mit Range-Extender voraussichtlich bis etwa April 2027, während die Produktion des Jeep Grand Wagoneer mit diesem Antrieb nicht vor November desselben Jahres beginnen soll, wie Automotive News berichtet.
Elektrofahrzeuge mit Range-Extender nutzen einen Verbrennungsmotor, der die Räder nicht direkt antreibt, sondern einen Generator zur Aufladung der Batterie betreibt, wenn deren Ladezustand sinkt. Dadurch verfügt das Fahrzeug über eine Batterie und einen elektrischen Antrieb, während Kraftstoff zur Erweiterung der Gesamtreichweite genutzt wird.
Weitere Verzögerungen beim Elektroprogramm von Stellantis
Jeep hatte erklärt, dass der Grand Wagoneer des Modelljahrs 2026 das erste Elektrofahrzeug mit Range-Extender sein werde, das in den USA auf den Markt komme, und im kommenden Jahr erhältlich sein solle. Der Produktionsbeginn, der zuvor für 2026 vorgesehen war, wurde dem Bericht zufolge um weitere sechs Monate verschoben, sodass das Fahrzeug im November 2027 in die Produktion gehen soll.
Ram hatte bereits vor Jahren einen Elektro-Pick-up angekündigt. Nach mehreren Verschiebungen des vollelektrischen Ram 1500 REV gab Stellantis im vergangenen Jahr die Einstellung dieses Programms in seiner bisherigen Form bekannt. Anschließend sprach der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Antonio Filosa, von einem umfassenderen Produktportfolio für die Marke Ram, das den ersten Elektro-Pick-up mit Range-Extender einschließt, der zunächst unter dem Namen Ramcharger bekannt war. Seine Einführung wurde vor Ende 2026 erwartet, der neue Termin liegt nun jedoch ungefähr im April 2027.
Spezifikationen des Grand Wagoneer mit Range-Extender
Der Grand Wagoneer verfügt über ein System mit einer Batterie mit einer Kapazität von 92 Kilowattstunden und einem 3,6-Liter-V6-Motor, der einen Generator mit einer Leistung von 130 Kilowatt antreibt. Stellantis zufolge bietet das System bei vollständig geladener Batterie und vollem Kraftstofftank eine Gesamtreichweite von bis zu 500 Meilen.
Jeep zufolge leistet das Fahrzeug schätzungsweise 647 PS und entwickelt ein Drehmoment von 620 Pfund-Fuß. Die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde soll fünf Sekunden dauern. Diese Zahlen beziehen sich auf den Grand Wagoneer; die Quelle nennt keine vergleichbaren technischen Daten für den Ram-Truck und legt keinen genaueren endgültigen Termin als April 2027 fest.
Was ändert sich in der Praxis?
Die Verzögerung ändert nichts an den angekündigten Spezifikationen des Systems, verschiebt jedoch den Einstieg von Stellantis in einen US-Markt, in dem andere Unternehmen auf die Einführung von Elektrofahrzeugen mit Range-Extender zusteuern. Die Quelle erwähnt, dass Hyundai, Genesis, Ford und Scout aus der Volkswagen-Gruppe sowie weitere Unternehmen planen, in den kommenden Jahren Fahrzeuge mit dieser Technologie auf den Markt zu bringen.
Hyundai beabsichtigt, den Santa Fe EREV in der ersten Hälfte des Jahres 2027 einzuführen. Das Fahrzeug soll im Werk des Unternehmens im US-Bundesstaat Alabama produziert und in den USA verkauft werden. Auf Grundlage dieser Termine ist Electrek der Ansicht, dass die Verschiebung der Jeep- und Ram-Modelle den Rückstand von Stellantis gegenüber den Wettbewerbern auf dem US-Markt vergrößern könnte. Die Quelle erklärt nicht die Gründe für die erneute Verzögerung und auch nicht, ob die genannten Termine endgültig sind.