La llegada de los primeros vehículos eléctricos de autonomía extendida de Stellantis, pertenecientes a las marcas Jeep y Ram, se ha retrasado nuevamente. Esto pospone el lanzamiento del Ram 1500 con sistema de propulsión de autonomía extendida hasta aproximadamente abril de 2027, mientras que la producción del Jeep Grand Wagoneer con este sistema no comenzará antes de noviembre del mismo año, según un informe citado por Automotive News.
Los vehículos eléctricos de autonomía extendida utilizan un motor de combustión interna que no impulsa directamente las ruedas, sino que acciona un generador para recargar la batería cuando su nivel de energía disminuye. Esta configuración proporciona al vehículo una batería y un sistema de propulsión eléctricos, al tiempo que recurre al combustible para ampliar la autonomía total.
Retrasos sucesivos para el programa eléctrico de Stellantis
Jeep había afirmado que el Grand Wagoneer modelo 2026 sería el primer vehículo eléctrico de autonomía extendida lanzado en Estados Unidos y que llegaría al mercado durante el próximo año. Sin embargo, la fecha de inicio de su producción, que anteriormente estaba prevista para algún momento de 2026, se retrasó otros seis meses, según el informe, por lo que el vehículo entrará en las líneas de producción en noviembre de 2027.
En cuanto a Ram, la marca lleva años prometiendo una camioneta eléctrica. Después de varios retrasos del Ram 1500 REV totalmente eléctrico, Stellantis anunció el año pasado la cancelación de ese programa en su forma anterior. Posteriormente, el director ejecutivo de la empresa, Antonio Filosa, habló de una gama de productos más amplia para la marca Ram, que incluye la primera camioneta eléctrica de autonomía extendida, conocida inicialmente como Ramcharger. Se esperaba que llegara antes de finales de 2026, pero la nueva fecha es aproximadamente abril de 2027.
Especificaciones del Grand Wagoneer de autonomía extendida
El Grand Wagoneer incorpora un sistema que incluye una batería de 92 kilovatios-hora y un motor V6 de 3,6 litros que acciona un generador de 130 kilovatios. Según Stellantis, el sistema ofrece una autonomía total de hasta 500 millas al contabilizar la carga completa y el depósito de combustible lleno.
Jeep afirma que el vehículo ofrece una potencia estimada de 647 caballos y un par de 620 libras-pie, con una aceleración de cero a 60 millas por hora en cinco segundos. Estas cifras corresponden al Grand Wagoneer, mientras que la fuente no proporciona especificaciones similares para la camioneta Ram ni establece una fecha final más precisa que abril de 2027.
¿Qué cambia en la práctica?
El retraso no modifica las especificaciones anunciadas del sistema, pero pospone la entrada de Stellantis en un mercado estadounidense en el que otras empresas se encaminan a ofrecer vehículos eléctricos de autonomía extendida. La fuente menciona que Hyundai, Genesis, Ford y Scout, perteneciente al Grupo Volkswagen, además de otras empresas, planean lanzar vehículos con esta tecnología durante los próximos años.
Hyundai tiene previsto lanzar el Santa Fe EREV en el primer semestre de 2027, y el vehículo se fabricará en la planta de la empresa en el estado de Alabama y se venderá en Estados Unidos. Sobre la base de estas fechas, Electrek considera que el retraso de los modelos de Jeep y Ram podría aumentar el retraso de Stellantis frente a sus competidores en el mercado estadounidense. La fuente no explica las razones del nuevo retraso ni indica si las fechas anunciadas son definitivas.