L’arrivée des premiers véhicules électriques à prolongateur d’autonomie de Stellantis, issus des marques Jeep et Ram, a une nouvelle fois été reportée. Le lancement de la Ram 1500 équipée de ce système est ainsi repoussé vers avril 2027, tandis que la production de la Jeep Grand Wagoneer dotée de cette technologie ne débutera pas avant novembre de la même année, selon un rapport relayé par Automotive News.
Les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie utilisent un moteur à combustion interne qui n’entraîne pas directement les roues, mais actionne un générateur afin de recharger la batterie lorsque son niveau d’énergie diminue. Cette configuration permet au véhicule de disposer d’une batterie et d’un système de propulsion électriques, tout en utilisant du carburant pour accroître son autonomie totale.
Des retards successifs pour le programme électrique de Stellantis
Jeep avait indiqué que la Grand Wagoneer millésime 2026 serait le premier véhicule électrique à prolongateur d’autonomie commercialisé aux États-Unis, avec une arrivée sur le marché prévue au cours de l’année prochaine. Toutefois, le début de sa production, initialement prévu plus tôt en 2026, a été retardé de six mois supplémentaires, selon le rapport, ce qui repousse l’arrivée du véhicule sur les lignes de production à novembre 2027.
De son côté, Ram promet depuis plusieurs années un pick-up électrique. Après plusieurs reports de la Ram 1500 REV entièrement électrique, Stellantis a annoncé l’année dernière l’annulation de ce programme dans sa forme précédente. Le directeur général de l’entreprise, Antonio Filosa, a ensuite évoqué une gamme de produits plus complète pour la marque Ram, comprenant son premier pick-up électrique à prolongateur d’autonomie, initialement connu sous le nom de Ramcharger. Son arrivée était attendue avant la fin de 2026, mais la nouvelle échéance est désormais fixée à environ avril 2027.
Caractéristiques de la Grand Wagoneer à prolongateur d’autonomie
La Grand Wagoneer est équipée d’un système comprenant une batterie d’une capacité de 92 kilowattheures et un moteur V6 de 3,6 litres qui entraîne un générateur de 130 kilowatts. Selon Stellantis, ce système offre une autonomie totale pouvant atteindre 500 miles en tenant compte d’une charge complète et d’un réservoir de carburant plein.
Jeep affirme que le véhicule développe une puissance estimée à 647 chevaux et un couple de 620 livres-pieds, avec une accélération de 0 à 60 miles par heure en cinq secondes. Ces chiffres concernent la Grand Wagoneer, tandis que la source ne fournit pas de caractéristiques comparables pour le pick-up Ram et ne précise pas de date définitive plus exacte qu’avril 2027.
Qu’est-ce qui change concrètement ?
Le report ne modifie pas les caractéristiques annoncées du système, mais il retarde l’entrée de Stellantis sur un marché américain où d’autres constructeurs s’orientent vers la commercialisation de véhicules électriques à prolongateur d’autonomie. La source indique que Hyundai, Genesis, Ford et Scout, filiale du groupe Volkswagen, ainsi que d’autres entreprises, prévoient de lancer des véhicules dotés de cette technologie au cours des prochaines années.
Hyundai prévoit de lancer la Santa Fe EREV au premier semestre 2027. Le véhicule sera fabriqué dans l’usine de l’entreprise située dans l’État de l’Alabama et vendu aux États-Unis. Au vu de ces échéances, Electrek estime que le report des modèles Jeep et Ram pourrait accentuer le retard de Stellantis sur ses concurrents du marché américain. La source n’explique pas les raisons de ce nouveau report et ne précise pas si les dates annoncées sont définitives.