Kalifornien nimmt seit dem 7. Oktober 2026 Anträge für das Fast Charge California Project entgegen. Das Programm stellt mindestens 28 Millionen US-Dollar für den Ausbau des öffentlichen Schnellladenetzes für Elektrofahrzeuge bereit. Es bietet einen Anreiz von bis zu 100.000 US-Dollar pro Anschluss und kann innerhalb der festgelegten Obergrenze die gesamten förderfähigen Kosten abdecken.
Bewerben können sich förderfähige Unternehmen, gemeinnützige Organisationen, öffentliche Einrichtungen und Stämme in Kalifornien, sofern die Ladegeräte der Öffentlichkeit zugänglich sind. Die California Energy Commission finanziert die Initiative über das CALeVIP-Programm, während das Center for Sustainable Energy sie verwaltet.
Höhe des Anreizes und förderfähige Kosten
Die Höhe der Unterstützung richtet sich nach der garantierten Leistung des Anschlusses. Ein Anschluss mit einer Leistung von 150 Kilowatt bis unter 275 Kilowatt kann bis zu 55.000 US-Dollar erhalten, während die Unterstützung für einen Anschluss mit 275 Kilowatt oder mehr bis zu 100.000 US-Dollar beträgt.
Die Mittel können zur Deckung der Kosten für Ladegeräte, Installation, Planung und Ingenieurarbeiten verwendet werden und bis zu 100 % der genehmigten Kosten abdecken. Die Obergrenze pro Anschluss bleibt jedoch bestehen. Daher deckt der Zuschuss möglicherweise nicht die gesamte Projektrechnung, wenn die Kosten die förderfähige Grenze überschreiten.
Was ändert sich in der Praxis?
Das Programm konzentriert sich auf baureife Projekte und nicht auf Standorte, die sich noch in frühen Planungsphasen befinden. Antragsteller müssen über einen endgültigen Entwurf für die Stromversorgung des Versorgungsunternehmens verfügen oder ein Schreiben vorlegen, das bestätigt, dass keine neue oder erweiterte Versorgung erforderlich ist. Außerdem müssen die erforderlichen Genehmigungen vorliegen.
Diese Voraussetzung verkürzt den Zeitraum zwischen der Förderzusage und der Inbetriebnahme der Ladegeräte. Zugleich bedeutet sie, dass sich der Anreiz vor allem an Standortbesitzer richtet, die die Abstimmung mit den Versorgungsunternehmen und die Genehmigungsverfahren bereits abgeschlossen haben.
Förderfähigkeit und Fristen
Die Antragsfrist endet am 14. Januar 2027. Die förderfähigen Anträge werden nach Ablauf der Antragsfrist in der Reihenfolge ihres Eingangs finanziert. Projekte in benachteiligten und einkommensschwachen Gemeinschaften sowie in Stammesgemeinschaften erhalten Priorität. Diese Runde umfasst laut der Programmseite keine Ladeknotenpunkte, Hotels und Geschäftsgebiete.
Außerdem müssen mindestens 50 % der an jedem Standort installierten, vom Programm finanzierten Anschlüsse dem Typ CCS entsprechen. Eine weitere Runde soll vom 24. Februar bis zum 27. Mai 2027 geöffnet werden und Anreize von bis zu 55.000 US-Dollar pro Anschluss bieten.
Kontext des Programms
Die neue Runde folgt auf die Vergabe von 56,9 Millionen US-Dollar im Frühjahr 2026 zur Finanzierung von mehr als 1.266 baureifen Schnellladeanschlüssen in den 58 Countys des Bundesstaates. Mehr als 67 % der finanzierten Ladegeräte waren in benachteiligten, einkommensschwachen oder Stammesgemeinschaften installiert oder für eine Installation dort vorgesehen.
Nach Angaben der Verwaltungsstelle hat CALeVIP seit seiner Einführung im Jahr 2017 die Installation von 10.200 Ladegeräten unterstützt. Das Tool EV Charging Opportunity Finder stellt Karten bestehender Ladegeräte sowie Daten zu Registrierungen von Elektrofahrzeugen und Gemeinschaften bereit, um Standortbesitzern bei der Bewertung von Installationsmöglichkeiten zu helfen.