California comenzó el 7 de octubre de 2026 a aceptar solicitudes para el programa Fast Charge California Project, que destina al menos 28 millones de dólares a ampliar la red pública de carga rápida para vehículos eléctricos. El programa ofrece un incentivo de hasta 100.000 dólares por puerto, con la posibilidad de cubrir todos los costes elegibles dentro del límite establecido.
Las empresas, organizaciones sin ánimo de lucro, entidades públicas y tribus elegibles de California pueden presentar solicitudes, siempre que los cargadores estén disponibles para el público. La Comisión de Energía de California financia la iniciativa a través del programa CALeVIP, mientras que el Center for Sustainable Energy se encarga de administrarla.
Valor del incentivo y lo que cubre
El valor de la ayuda se determina según la potencia garantizada del puerto. Un puerto que ofrezca una potencia de entre 150 kilovatios y menos de 275 kilovatios puede recibir hasta 55.000 dólares, mientras que la ayuda asciende a 100.000 dólares por un puerto que ofrezca 275 kilovatios o más.
La financiación puede utilizarse para cubrir los cargadores, la instalación, la planificación y los trabajos de ingeniería, y puede alcanzar el 100% de los costes aprobados. Sin embargo, sigue aplicándose el límite asignado a cada puerto, por lo que la subvención no cubrirá necesariamente toda la factura del proyecto si su coste supera el límite elegible.
¿Qué cambia en la práctica?
El programa se centra en proyectos listos para la construcción, no en emplazamientos que aún se encuentran en las primeras fases de diseño. El solicitante debe contar con un diseño definitivo del servicio eléctrico emitido por la empresa de servicios públicos, o con una carta que confirme que no se necesita un servicio nuevo o mejorado, además de haber obtenido los permisos necesarios.
Este requisito reduce el periodo entre la aprobación de la financiación y la puesta en funcionamiento de los cargadores, pero significa, por otro lado, que el incentivo está dirigido principalmente a los propietarios de emplazamientos que ya han completado la coordinación con las empresas de servicios públicos y los procedimientos de permisos.
Elegibilidad y fechas
El plazo de solicitud finaliza el 14 de enero de 2027, y las solicitudes elegibles se financiarán según el orden de llegada una vez concluido el periodo de presentación. Los proyectos situados en comunidades desfavorecidas, de bajos ingresos y tribales tendrán prioridad. Esta ronda no incluye centros de carga, hoteles ni zonas empresariales, según la página del programa.
Además, al menos el 50% de los conectores instalados en cada emplazamiento financiado por el programa debe ser del tipo CCS. Está previsto abrir otra ronda entre el 24 de febrero y el 27 de mayo de 2027, con incentivos de hasta 55.000 dólares por puerto.
Contexto del programa
La nueva ronda llega después de la concesión de 56,9 millones de dólares en la primavera de 2026 para financiar más de 1.266 puertos de carga rápida listos para la construcción en los 58 condados del estado. Más del 67% de los cargadores financiados estaban instalados o previstos en comunidades desfavorecidas, de bajos ingresos o tribales.
La entidad administradora afirma que CALeVIP ha apoyado la instalación de 10.200 cargadores desde su lanzamiento en 2017. La herramienta EV Charging Opportunity Finder ofrece mapas de los cargadores existentes, registros de vehículos eléctricos y datos comunitarios para ayudar a los propietarios de emplazamientos a evaluar las oportunidades de instalación.