LG Energy Solution, der Batterielieferant von Tesla und anderen Automobilherstellern, hat nach vorläufigen Angaben Rekordergebnisse für das dritte Quartal bekannt gegeben. Das Wachstum bei Energiespeicherbatterien in den USA und die Expansion des Elektrofahrzeugmarktes in Europa glichen dabei einen Teil des Nachfragerückgangs bei Fahrzeugbatterien in Nordamerika aus.
Nach einer regulatorischen Mitteilung in Südkorea stieg der Quartalsumsatz des Unternehmens im Jahresvergleich um 59 % auf 7,21 Milliarden US-Dollar, während der Betriebsgewinn um 25 % auf 565 Millionen US-Dollar zunahm. Die vollständigen offiziellen Ergebnisse sollen im November veröffentlicht werden.
Speicher gleichen die Abkühlung des Automobilmarktes aus
LG Energy Solution hat die Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge in seinen nordamerikanischen Anlagen wegen der schwachen Nachfrage reduziert. Die zunehmende Nachfrage nach stationären Energiespeichersystemen begann jedoch, diese Einbußen auszugleichen. Dieser Anstieg hängt mit der Expansion von Rechenzentren zusammen, die auf Anwendungen der künstlichen Intelligenz setzen, sowie mit Projekten zur Modernisierung der Stromnetze.
Das Unternehmen produziert Batterien für Energiespeichersysteme vor Ort in mehreren US-amerikanischen Werken. Dadurch kann es von der Nachfrage im Zusammenhang mit der Strominfrastruktur und Rechenzentren profitieren und nicht nur vom Automobilmarkt.
Europa stützt das Geschäft mit Fahrzeugbatterien
In Europa trugen die Verkäufe von Plug-in-Elektrofahrzeugen zur Stärkung des Geschäfts des Unternehmens bei. Das Werk von LG Energy Solution in Polen verzeichnet eine starke Nachfrage von Volkswagen und Renault, da deren Verkäufe von Elektrofahrzeugen auf dem europäischen Markt wachsen.
Die Ergebnisse zeigen, dass sich der Batteriemarkt nicht mehr in einem einheitlichen Tempo entwickelt: Die Verlangsamung der Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Nordamerika belastet die Produktionspläne, während die Nachfrage nach stationären Speichern in den USA steigt und sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Europa beschleunigen.
Anreize und lokale Lieferkette
Berichten des Unternehmens und der Stellen, die es zitierten, zufolge war ein Teil der Gewinnverbesserung auf Batterieproduktionsgutschriften im Rahmen des US-amerikanischen Inflation Reduction Act zurückzuführen. Hinzu kamen Ausgleichszahlungen von Automobilherstellern, weil die Mindestanforderungen an den Batteriekauf nicht erreicht wurden.
Trotz der späteren Aufhebung einiger Klimaschutzmaßnahmen durch ein US-Gesetz, darunter der bundesstaatlichen Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge, blieben die Gutschriften für die lokale Produktion gemäß Abschnitt 45X bis 2032 verfügbar, laut der Quellenangabe.
LG Energy Solution arbeitet außerdem daran, weitere Teile seiner Lieferkette in Nordamerika zu lokalisieren. Das Unternehmen unterzeichnete eine mehrjährige Liefervereinbarung mit dem kanadischen Unternehmen Elevra Lithium über den Bezug von 240.000 metrischen Tonnen Lithium-Rohkonzentrat aus einer Mine in Québec.
Was ändert sich in der Praxis?
Die Ergebnisse zeigen, dass Batterieunternehmen ihre Investitionen von der alleinigen Produktion von Fahrzeugbatterien hin zu netzgebundenen Speichern und Rechenzentren umverteilen. Sie zeigen außerdem, dass die derzeitigen Gewinne teilweise von staatlichen Anreizen und vertraglichen Ausgleichszahlungen abhängen. Daher bedeuten die Zahlen nicht zwangsläufig, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in allen Märkten stark ist.
Im August eröffnete das Unternehmen in Lansing im US-Bundesstaat Michigan eine zwei Milliarden US-Dollar teure Gigafabrik. Sie produziert Lithium-Eisenphosphat-Batterien für Energiespeichersysteme von Tesla sowie Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien für Elektrofahrzeuge von Toyota.