BYD hat auf dem Pariser Autosalon den Atto 8 vorgestellt, einen elektrischen Premium-SUV mit sieben Sitzen für den europäischen Markt. Das Fahrzeug ist das erste BYD-Modell in Europa, das Blade-Batterien der zweiten Generation mit dem Flash-Charging-System kombiniert. Die Version mit Hinterradantrieb bietet nach dem WLTP-Zyklus eine Reichweite von bis zu 405 Meilen beziehungsweise mehr als 600 Kilometern.
Schnellladen in fünf Minuten
BYD zufolge kann das Flash-Charging-System den Batterieladezustand in nur fünf Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen, während der Ladevorgang von 10 auf 97 Prozent etwa neun Minuten dauert. Selbst bei Temperaturen von bis zu -30 Grad Celsius benötigt das Fahrzeug nach Unternehmensangaben 12 Minuten, um die Batterie von 20 auf 97 Prozent zu laden.
Diese Zahlen zeigen, dass BYD beim Atto 8 den Schwerpunkt auf die Verkürzung der Standzeiten legt und nicht nur auf eine höhere Batteriekapazität und Reichweite. Dennoch handelt es sich weiterhin um vom Unternehmen veröffentlichte Werte. Eine praktische Überprüfung wird von den Ladebedingungen und der mit dem System kompatiblen Infrastruktur abhängen.
Zwei Versionen mit unterschiedlichen Motoren
Der Atto 8 wird in zwei vollelektrischen Versionen angeboten. Der Design RWD verfügt über einen einzelnen Heckmotor mit einer Leistung von 456 PS beziehungsweise 340 Kilowatt und einem Drehmoment von 365 Newtonmetern. Er beschleunigt in acht Sekunden von null auf 62 Meilen pro Stunde. Zum Einsatz kommt eine BYD Blade 2.0-Batterie mit einer Kapazität von 115 Kilowattstunden und einer WLTP-Reichweite von bis zu 405 Meilen.
Der Excellence AWD ergänzt einen Elektromotor an der Vorderachse. Dadurch steigt die Gesamtleistung auf 764 PS beziehungsweise 570 Kilowatt und das Drehmoment auf 775 Newtonmeter. Diese Version beschleunigt in 4,6 Sekunden von null auf 62 Meilen pro Stunde, ihre Reichweite sinkt nach WLTP jedoch auf 374 Meilen.
Was bietet er den Nutzern?
Das Fahrzeug ist 5.040 Millimeter lang, 1.996 Millimeter breit und 1.760 Millimeter hoch. Damit gehört es zur Klasse großer elektrischer SUVs wie der Hyundai IONIQ 9 und der Kia EV9. Der Innenraum umfasst ein digitales Kombiinstrument mit einer Diagonale von 10,25 Zoll, ein 26 Zoll großes Head-up-Display sowie einen zentralen 15,6-Zoll-Infotainmentbildschirm mit Google Built-in.
Die Vordersitze und die äußeren Sitze der zweiten Reihe verfügen über Heizungs-, Belüftungs- und Massagefunktionen. Hinzu kommt ein separates Bedienfeld für die Klimatisierung der hinteren Sitzreihen. Außerdem bietet das Fahrzeug ein Panorama-Glasdach mit einer Fläche von 2,39 Quadratmetern, ein Ladevolumen von bis zu 1.960 Litern bei umgeklappter zweiter und dritter Sitzreihe sowie 270 Litern bei Nutzung aller drei Sitzreihen. Zusätzlich gibt es einen vorderen Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 136 Litern.
Die Version Design RWD ist mit einem Audiosystem mit zehn Lautsprechern ausgestattet. Der Excellence AWD ergänzt ein DiSound-System mit 21 Lautsprechern und einem vorderen Kühlschrank.
Verfügbarkeit und offene Fragen
BYD plant, den Atto 8 im ersten Quartal 2027 über seine europäischen Händler zu verkaufen, hat die Preise jedoch noch nicht bekannt gegeben. Da das Fahrzeug oberhalb des Ti 7 positioniert wird, einem siebensitzigen Plug-in-Hybrid-SUV, erwartet das Unternehmen, dass der Preis im Vereinigten Königreich bei etwas mehr als 47.995 britischen Pfund beziehungsweise etwa 65.000 US-Dollar beginnen wird.
Die Bedeutung der Ankündigung liegt in der Kombination aus großer Reichweite und besonders schnellem Laden mit einer geräumigen Familienkonfiguration. Der endgültige Preis und die Verfügbarkeit von Ladestationen, die die Leistung des Flash Charging bereitstellen können, werden jedoch bestimmen, inwieweit der Atto 8 diese technischen Daten in einen praktischen Vorteil für europäische Käufer umsetzen kann.