La red IONNA, respaldada por fabricantes de automóviles, encabezó las evaluaciones de los conductores de vehículos eléctricos sobre las redes públicas de carga rápida en Estados Unidos, tras obtener 807 puntos de un total de 1.000 en el Estudio estadounidense de experiencia de carga pública de vehículos eléctricos de 2026, publicado recientemente por J.D. Power.
Con este resultado, IONNA superó a Mercedes-Benz Charging Network, que obtuvo 797 puntos, y a Rivian Adventure Network, que registró 755 puntos. Este fue el primer año en que las tres redes fueron elegibles para los premios de J.D. Power, y todas ocuparon los primeros puestos. Hasta el 12 de agosto de 2026, IONNA operaba 150 estaciones de carga con 1.375 puertos, menos de dos años después de comenzar a operar sus cargadores públicos.
La infraestructura de la red IONNA y la experiencia «Rechargery»
BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis y Toyota respaldan la red IONNA. La red utiliza equipos de Alpitronic, junto con software desarrollado internamente. Sus ubicaciones, conocidas como «Rechargery», se caracterizan por integrar cargadores rápidos de corriente continua con instalaciones como cubiertas, baños, zonas de comida y salones, además de ofrecer un mayor número de puertos de carga en algunas ubicaciones.
Seth Cutler, director ejecutivo de IONNA, afirmó que la empresa mide la fiabilidad de sus cargadores mediante la tasa de éxito de la carga en el primer intento. Añadió que no haber sido la primera red en entrar al mercado le permitió aprender de las experiencias de otros, y que la empresa busca redefinir la calidad de la carga pública.
Según J.D. Power, las redes más recientes respaldadas por fabricantes de automóviles obtuvieron resultados sólidos, especialmente en la facilidad de carga, la rapidez del proceso y la disponibilidad de cargadores. En algunas de estas categorías, sus puntuaciones superaron el promedio del sector en más de 100 puntos.
Mejora de la carga rápida y descenso de la carga de nivel 2
La satisfacción general con la carga pública rápida de corriente continua aumentó 12 puntos interanuales, hasta alcanzar 666 puntos, con mejoras en los diez factores evaluados por el estudio. El mayor incremento correspondió a la disponibilidad de cargadores, con un aumento de 27 puntos, seguido de la sensación de seguridad de los conductores en los sitios de carga y la evaluación del costo de la carga, con aumentos de 18 puntos cada uno.
Las visitas fallidas a los cargadores también disminuyeron a su nivel más bajo desde el inicio del estudio en 2021. Durante el último trimestre, el 12% de los conductores de vehículos eléctricos que visitaron un cargador público no pudo completar la carga, frente al 14% durante el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, esto significa que aproximadamente una de cada ocho visitas no tiene éxito, lo que indica que la fiabilidad aún no ha alcanzado el nivel de las gasolineras.
En cambio, la satisfacción con la carga de nivel 2 disminuyó 12 puntos, hasta situarse en 595 puntos, debido principalmente al aumento de los problemas de pago y de inicio de las sesiones de carga. La baja velocidad de carga siguió siendo la queja más común tanto en la carga de nivel 2 como en la carga rápida, aunque la insatisfacción con la velocidad de carga de corriente continua disminuyó en los últimos trimestres.
La ubicación de la estación es un factor influyente
Los resultados mostraron que la ubicación del cargador puede ser casi tan importante como las especificaciones del propio cargador. Las puntuaciones de satisfacción con los cargadores de corriente continua según su ubicación fueron las siguientes:
- Hoteles: 692 puntos.
- Gasolineras y tiendas de conveniencia: 689 puntos.
- Restaurantes: 688 puntos.
- Estacionamientos y garajes independientes: 606 puntos.
- Ubicaciones de concesionarios: 570 puntos.
El estudio de J.D. Power se basó en las respuestas de 6.594 propietarios de vehículos eléctricos de batería o vehículos híbridos enchufables, y los datos se recopilaron entre enero y junio de 2026. Los resultados indican que el diseño de los sitios de carga, la disponibilidad de instalaciones útiles, el uso de equipos más modernos y la mejora de los sistemas de pago son factores que ayudan a elevar la calidad de la experiencia del conductor durante el periodo de espera, que normalmente oscila entre 20 y 30 minutos.