A rede IONNA, apoiada por empresas automobilísticas, liderou as avaliações dos motoristas de veículos elétricos para redes públicas de carregamento rápido nos Estados Unidos, após registrar 807 pontos de um total de 1.000 no Estudo de Experiência de Carregamento Público de Veículos Elétricos nos Estados Unidos de 2026, publicado recentemente pela J.D. Power.
Com esse desempenho, a IONNA superou a Mercedes-Benz Charging Network, que obteve 797 pontos, e a Rivian Adventure Network, que registrou 755 pontos. Este foi o primeiro ano em que as três redes se tornaram elegíveis aos prêmios da J.D. Power, e todas ocuparam as primeiras posições. Até 12 de agosto de 2026, a IONNA operava 150 estações de carregamento com 1.375 conectores, menos de dois anos após o início da operação de seus carregadores públicos.
A estrutura da rede IONNA e a experiência «Rechargery»
BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis e Toyota estão por trás da rede IONNA. A rede utiliza equipamentos da empresa Alpitronic, além de software desenvolvido internamente. Seus locais, conhecidos como «Rechargery», combinam carregadores rápidos de corrente contínua com instalações como coberturas, banheiros, áreas de alimentação e lounges, além de oferecer um número maior de conectores de carregamento em alguns locais.
Seth Cutler, CEO da IONNA, afirmou que a empresa mede a confiabilidade de seus carregadores por meio da taxa de sucesso do carregamento na primeira tentativa. Ele acrescentou que o fato de a rede não ter sido a primeira a entrar no mercado permitiu que aprendesse com as experiências de outras empresas e que busca redefinir a qualidade do carregamento público.
Segundo a J.D. Power, as redes mais recentes apoiadas por empresas automobilísticas obtiveram resultados fortes especialmente em facilidade de carregamento, velocidade do processo e disponibilidade de carregadores. Em algumas dessas categorias, suas pontuações superaram a média do setor em mais de 100 pontos.
Melhora no carregamento rápido e queda no nível 2
A satisfação geral com o carregamento público rápido em corrente contínua aumentou 12 pontos em relação ao ano anterior, chegando a 666 pontos, com melhora em todos os dez fatores avaliados pelo estudo. O maior aumento foi registrado na disponibilidade de carregadores, com alta de 27 pontos, seguido pela sensação de segurança dos motoristas nos locais de carregamento e pela avaliação do custo do carregamento, ambos com aumento de 18 pontos.
As visitas malsucedidas aos carregadores também caíram ao nível mais baixo desde o início do estudo, em 2021. Durante o último trimestre, 12% dos motoristas de veículos elétricos que visitaram um carregador público não conseguiram concluir o carregamento, em comparação com 14% no mesmo período do ano anterior. Ainda assim, isso significa que aproximadamente uma em cada oito visitas não é bem-sucedida, indicando que a confiabilidade ainda não alcançou o nível dos postos de combustível.
Em contrapartida, a satisfação com o carregamento de nível 2 caiu 12 pontos, chegando a 595 pontos, principalmente devido ao aumento dos problemas de pagamento e de início das sessões de carregamento. A baixa velocidade de carregamento continuou sendo a reclamação mais comum tanto no carregamento de nível 2 quanto no carregamento rápido, embora a insatisfação com a velocidade do carregamento em corrente contínua tenha diminuído nos últimos trimestres.
A localização da estação é um fator influente
Os resultados mostraram que a localização do carregador pode ser quase tão importante quanto as especificações do próprio carregador. As pontuações de satisfação com carregadores de corrente contínua por localização foram as seguintes:
- Hotéis: 692 pontos.
- Postos de combustível e lojas de conveniência: 689 pontos.
- Restaurantes: 688 pontos.
- Estacionamentos e garagens independentes: 606 pontos.
- Locais de concessionárias: 570 pontos.
O estudo da J.D. Power baseou-se nas respostas de 6.594 proprietários de veículos elétricos a bateria ou veículos híbridos plug-in, com dados coletados entre janeiro e junho de 2026. Os resultados indicam que o design dos locais de carregamento, a oferta de instalações úteis, o uso de equipamentos mais recentes e a melhoria dos sistemas de pagamento ajudam a elevar a qualidade da experiência do motorista durante o período de espera, que normalmente varia entre 20 e 30 minutos.