自動車メーカーが支援するIONNAネットワークは、米国の公共急速充電ネットワークに対する電気自動車ドライバーの評価で首位となった。J.D. Powerが最近発表した2026年米国電気自動車公共充電体験調査で、1,000点満点中807点を獲得した。
この結果、IONNAは797点のMercedes-Benz Charging Networkと、755点のRivian Adventure Networkを上回った。今年は3ネットワークが初めてJ.D. Powerの表彰対象となり、いずれも上位に入った。2026年8月12日時点で、IONNAは運用開始から2年未満で、1,375基の充電器を備えた150か所の充電ステーションを運営していた。
IONNAネットワークの構成と「Rechargery」体験
IONNAネットワークは、BMW、GM、Honda、Hyundai、Kia、Mercedes-Benz、Stellantis、Toyotaが支援している。同ネットワークはAlpitronic製の機器に加え、社内で開発したソフトウェアを採用している。「Rechargery」と呼ばれる同ネットワークの拠点は、直流急速充電器に屋根、トイレ、飲食エリア、ラウンジなどの設備を組み合わせているほか、一部の拠点ではより多くの充電ポートを提供している。
IONNAの最高経営責任者（CEO）であるSeth Cutlerは、同社が初回の試行で充電に成功する割合によって充電器の信頼性を測定していると述べた。また、同ネットワークが市場参入で最初ではなかったため、他社の経験から学ぶことができたとし、公共充電の品質を再定義することを目指していると付け加えた。
J.D. Powerによると、自動車メーカーが支援する新しいネットワークは、特に充電のしやすさ、処理速度、充電器の利用可能性で好成績を収めた。これらの一部の分野では、業界平均を100点以上上回った。
急速充電は改善、レベル2は低下
直流公共急速充電に対する総合満足度は前年比12ポイント上昇し、666点となった。調査で測定された10項目すべてで改善が見られた。最も大きく上昇したのは充電器の利用可能性で27ポイント、次いで充電場所でのドライバーの安全感と充電費用の評価がそれぞれ18ポイント上昇した。
また、充電器を訪れたものの充電を完了できなかった割合は、2021年の調査開始以来最低水準に低下した。直近の四半期には、公共充電器を訪れた電気自動車ドライバーの12％が充電を完了できなかった。前年同期は14％だった。それでも、この割合は8回に1回程度の訪問が成功しないことを意味しており、信頼性はまだガソリンスタンドの水準に達していないことを示している。
一方、レベル2充電への満足度は12ポイント低下して595点となった。主な要因は、支払いと充電セッションの開始に関する問題の増加だった。レベル2充電と急速充電では、充電速度の遅さが依然として最も一般的な不満だったが、直流充電の速度に対する不満はここ数四半期で低下した。
充電ステーションの立地が影響する要因に
結果は、充電器の立地が充電器自体の仕様と同程度に重要となる可能性を示した。立地別の直流充電器に対する満足度は以下のとおりだった。
- ホテル：692点。
- ガソリンスタンド・コンビニエンスストア：689点。
- レストラン：688点。
- 独立型の駐車場・立体駐車場：606点。
- ディーラー拠点：570点。
J.D. Powerの調査は、バッテリー式電気自動車またはプラグインハイブリッド車の所有者6,594人からの回答に基づいており、データは2026年1月から6月に収集された。結果は、充電拠点の設計、有用な設備の提供、より新しい機器の採用、支払いシステムの改善が、通常20～30分に及ぶ待ち時間中のドライバー体験の質を高める要因になることを示している。