Следите за последними материалами, объяснениями и связанными технологическими историями.
Scania представила тяжелый электрический грузовик для дальних перевозок с запасом хода до примерно 720 километров благодаря дополнительным аккумуляторным батареям и новой передней части. Параллельно группа компаний в Германии объявила план по расширению использования водородных грузовиков на топливных элементах, что отражает продолжающуюся конкуренцию между аккумуляторным и водородным направлениями в тяжелом транспорте.
Выставка IAA Transportation 2026 демонстрирует переход электрических грузовиков к серийному производству и более дальним маршрутам, параллельно с развитием грузовиков на топливных элементах, водородном двигателе внутреннего сгорания и гибридных решений. Однако выставка также показывает, что инфраструктура, доступность энергии и экономическая целесообразность по-прежнему остаются решающими факторами для масштабирования.
Toyota и несколько промышленных и энергетических компаний готовятся объявить о новом сотрудничестве в Германии, направленном на создание водородной системы для большегрузных автомобилей, одновременно с расширением проектов по импорту зелёного аммиака и испытаниями транспортных средств в Европе и Северной Америке. Однако эксплуатационные и экономические детали сотрудничества по-прежнему не раскрыты, а электрические грузовики с аккумуляторными батареями остаются сильным конкурентом.