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최신 분석에 따르면 수소 여객 항공은 하나의 장애물이 아니라 함께 성숙해야 하는 세 가지 시스템에 직면해 있다. 운항 가능한 항공기, 공항의 연료 네트워크, 그리고 충분한 규모의 항공기 생산이 그것이다. 현재의 규제 및 공학적 진전을 반영하더라도 이 상업적 시스템이 2050년 전에 완성될 가능성은 1% 미만으로 남아 있다.
Poseidon Aerospace는 2026년 말 이전으로 예상되는 무인 화물기 Egret의 첫 시험을 위한 시리즈 A 자금으로 6천만 달러를 조달했다. 회사는 지역 항공 운송 비용을 낮추기 위해 내연기관을 사용하고 자율 또는 원격으로 운항하는 고정익 항공기에 승부를 걸고 있다.