A Tesla anunciou que os veículos de seu serviço Robotaxi percorreram, ao todo, um milhão de milhas dirigindo sem a presença de um motorista ou supervisor humano dentro do carro ou em uma cadeia de controle direto. O anúncio foi feito por Ashok Elluswamy, vice-presidente da Tesla responsável pelo Autopilot e pela inteligência artificial, durante um evento do Cybercab em 3 de setembro de 2026.
O número representa mais que o dobro da última atualização apresentada pela empresa cerca de seis semanas antes. Em uma teleconferência sobre os resultados do segundo trimestre, realizada em 22 de julho, a Tesla disse que sua frota havia percorrido 380 mil milhas no modo de condução não supervisionada, descrevendo essas viagens como sem “acidentes relevantes”. Segundo o artigo, a empresa acrescentou outras 620 mil milhas nas seis semanas seguintes.
Do motorista de segurança à operação não monitorada
A Tesla iniciou o serviço Robotaxi em Austin, no Texas, em junho de 2025, e os veículos inicialmente operavam com um “motorista de segurança” sentado no banco dianteiro, que podia acessar alguns controles caso surgisse algum problema. Posteriormente, a empresa passou a usar um veículo de acompanhamento e depois reduziu a intervenção humana à possibilidade de controle remoto ocasional.
A Tesla usa o termo “não supervisionado” para indicar que o carro e seu software integrado assumem as operações de percepção e controle necessárias para a condução, sem a presença de um ser humano envolvido na direção. Isso difere de outro serviço de transporte na região da Baía de São Francisco, que a empresa chama de Robotaxi, mas que, na prática, segundo o artigo, depende de funcionários que dirigem veículos Model Y com o sistema FSD ativado em alguns momentos.
Por que esse número é importante?
O rápido crescimento das milhas não monitoradas indica que a Tesla está ampliando sua operação efetiva sem motoristas humanos, depois que a maior parte das milhas do serviço, em seu início, era supervisionada. Mas isso, por si só, não basta para comprovar que o sistema está pronto para operar em larga escala. O artigo observa que as 380 mil milhas anteriores, embora pareçam expressivas, não representam sequer a distância que um americano médio poderia percorrer durante a vida, e os dados também não detalham as condições das estradas, as taxas de intervenção ou a distribuição das viagens entre as cidades.
Os números disponíveis indicam a possibilidade de que as milhas pagas do Robotaxi voltem a crescer no trimestre atual, depois de o aumento ter permanecido em cerca de 900 mil milhas em cada um dos dois trimestres anteriores. No entanto, essa conclusão continua sendo uma estimativa baseada nas milhas não monitoradas divulgadas, e a fonte não apresenta um número final para as viagens pagas no trimestre em curso.
A distância em relação à Waymo e as limitações atuais
A Tesla continua muito atrás da Waymo em termos de milhas não monitoradas. A Waymo anunciou na semana anterior que havia ultrapassado 200 milhões de milhas e oferece seu serviço em 14 cidades, com cidades adicionais planejadas. A comparação mostra que um milhão de milhas representa uma etapa operacional importante para a Tesla, mas não é evidência de que ela esteja próxima da escala de operação acumulada pela Waymo desde que ultrapassou a marca de um milhão de milhas em 2023.
A expansão associada aos veículos Cybercab também pode ser limitada em seu início; relatórios citados pelo artigo indicam o registro de 45 veículos Cybercab para implantação em Austin, cerca de um décimo do número de veículos Model Y registrados para o serviço Robotaxi na cidade, embora apenas uma pequena parcela dos veículos registrados esteja em operação em qualquer momento. O serviço continua restrito a áreas geográficas específicas, e a Tesla ainda não permitiu que seus clientes utilizem o software que compraram em um serviço autônomo semelhante. Portanto, o avanço anunciado comprova a ampliação dos testes e da operação não monitorada, mas não resolve as questões sobre confiabilidade, capacidade de expansão para além das áreas específicas e tamanho efetivo do serviço comercial.