Uma versão inicial camuflada de um novo sedã executivo elétrico desenvolvido pela Yangwang, a marca mais luxuosa do grupo BYD, surgiu na China antes da apresentação oficial, esperada para outubro de 2026. O design observado indica um carro voltado ao segmento ultraluxuoso, com longa distância entre eixos e portas traseiras que se abrem no sentido oposto ao da marcha, sendo a primeira vez que essas portas aparecem em um dos carros da BYD.
O carro tem cerca de 5,5 metros de comprimento, situando-se na faixa de tamanho do Mercedes-Benz Maybach S-Class e do Rolls-Royce Phantom. De acordo com as imagens publicadas, o carro estava em uma das estações de Flash Charging da BYD, o que indica que terá suporte a carregamento rápido com potência de megawatts, embora a empresa ainda não tenha divulgado as especificações finais.
Plataforma de desempenho e tecnologias esperadas
Relatórios locais esperam que o sedã utilize a plataforma e4, com quatro motores, uma arquitetura que pode proporcionar mais de 1.000 cavalos de potência. A Yangwang utiliza essa marca para apresentar as novas tecnologias da BYD; anteriormente, a plataforma e4, a segunda geração das baterias Blade e o sistema Flash Charging, capaz de realizar o carregamento em cinco minutos, foram apresentados nela.
Hu Xiaoqing, gerente-geral da Yangwang, afirmou que o carro representa o resultado de três anos de desenvolvimento, enquanto Zheng Yu, diretor executivo-geral da marca, descreveu a tecnologia utilizada nele como “sem precedentes e disruptiva”, sem fornecer detalhes. Portanto, as capacidades finais ou as especificações do sistema de propulsão ainda não podem ser consideradas confirmadas.
As baterias de estado sólido farão parte do carro?
Relatórios locais indicam a possibilidade de o sedã ser o primeiro carro da BYD a utilizar baterias de estado sólido. No entanto, isso ainda não foi confirmado oficialmente. Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, havia dito em uma entrevista ao Carwow.es, em setembro de 2026, que o primeiro carro da empresa equipado com essas baterias surgirá em 2027.
A FinDreams, subsidiária da BYD, pretende iniciar em 2027 a produção de baterias de estado sólido baseadas em sulfeto em pequenas quantidades, antes de avançar para a produção em massa por volta de 2030. Se a tecnologia for utilizada em um carro da Yangwang, é provável — segundo o relatório — que ela se limite às versões de preço mais alto, enquanto as versões padrão poderão utilizar baterias Blade com tecnologia LFP. Esse cenário continua não confirmado até que a BYD anuncie os detalhes.
Por que essa aparição é importante?
O carro revela a intenção da BYD de competir com sedãs executivos ultraluxuosos não apenas pelo preço e pelo design, mas também pela combinação de propulsão elétrica de alto desempenho, carregamento de potência extremamente alta e, possivelmente, baterias de estado sólido. No entanto, a importância do avanço será determinada quando forem divulgados o grau de disponibilidade real dessas tecnologias, o preço do carro e se ele será oferecido exclusivamente em versões limitadas.
Espera-se que o preço ultrapasse 2 milhões de yuans, o equivalente a cerca de 300 mil dólares. Para comparação, o preço do sedã Yangwang U7 atual começa em 658 mil yuans, enquanto a linha da marca também inclui os híbridos plug-in U8 e U8L e o U9 elétrico de alto desempenho.