Un prototype camouflé d’une nouvelle berline électrique de direction développée par Yangwang, la marque la plus luxueuse du groupe BYD, est apparu en Chine avant sa présentation officielle, attendue en octobre 2026. Le design observé indique une voiture visant le segment de l’ultra-luxe, avec un empattement long et des portes arrière s’ouvrant dans le sens inverse de la marche. Il s’agit de la première fois que de telles portes apparaissent sur l’un des véhicules de BYD.
La voiture mesure environ 5,5 mètres de long, soit une taille comparable à celle d’une Mercedes-Benz Maybach S-Class et d’une Rolls-Royce Phantom. D’après les images publiées, le véhicule se trouvait dans l’une des stations Flash Charging de BYD, ce qui laisse penser qu’il prendra en charge la recharge rapide à une puissance de l’ordre du mégawatt, bien que l’entreprise n’ait pas encore annoncé les spécifications définitives.
Une plateforme dédiée aux performances et des technologies attendues
Les rapports locaux s’attendent à ce que la berline repose sur la plateforme e4 à quatre moteurs, une architecture susceptible de lui conférer une puissance supérieure à 1 000 chevaux. Yangwang utilise cette marque pour présenter les nouvelles technologies de BYD : la plateforme e4, la deuxième génération de batteries Blade et le système Flash Charging capable d’effectuer une recharge en cinq minutes y ont déjà fait leur apparition.
Hu Xiaoqing, directeur général de Yangwang, a déclaré que la voiture représentait le fruit de trois années de développement. Zheng Yu, directeur exécutif général de la marque, a quant à lui décrit la technologie utilisée comme étant « sans précédent et disruptive », sans fournir de détails. Les performances finales et les spécifications du groupe motopropulseur ne peuvent donc pas encore être considérées comme confirmées.
Les batteries à l’état solide feront-elles partie de la voiture ?
Des rapports locaux évoquent la possibilité que cette berline soit la première voiture de BYD à utiliser des batteries à l’état solide. Cela n’a toutefois pas été officiellement confirmé. Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, avait déclaré dans un entretien accordé à Carwow.es en septembre 2026 que le premier véhicule de l’entreprise équipé de ces batteries ferait son apparition en 2027.
La filiale FinDreams de BYD prévoit de commencer en 2027 la production en petites quantités de batteries à l’état solide à base de sulfure, avant de passer à une production de masse vers 2030. Si cette technologie est utilisée dans une voiture Yangwang, elle devrait probablement — selon le rapport — être réservée aux versions les plus chères, tandis que les versions standard pourraient reposer sur des batteries Blade dotées de la technologie LFP. Ce scénario reste incertain jusqu’à ce que BYD en annonce les détails.
Pourquoi cette apparition est-elle importante ?
Cette voiture révèle l’orientation prise par BYD pour concurrencer les berlines de direction ultra-luxueuses, non seulement par le prix et le design, mais aussi en combinant une motorisation électrique hautes performances, une recharge à très haute puissance et, éventuellement, des batteries à l’état solide. L’importance de cette évolution dépendra toutefois de la disponibilité réelle de ces technologies, du prix de la voiture et de la question de savoir si elle sera commercialisée exclusivement dans des versions limitées.
Le prix devrait dépasser deux millions de yuans, soit environ 300 000 dollars. À titre de comparaison, le prix de la berline Yangwang U7 actuelle commence à 658 000 yuans, tandis que la gamme de la marque comprend également les U8 et U8L hybrides rechargeables, ainsi que la U9 électrique ultra-performante.