BYDグループで最も高級なブランドであるYangwangが開発する新型電動エグゼクティブセダンの偽装試作車が、中国で姿を現した。正式発表は2026年10月に予定されているとみられる。目撃されたデザインは、超高級クラスを狙う車両であることを示しており、ロングホイールベースと、進行方向とは逆に開く後部ドアを備える。BYDの車両にこのドアが登場するのは今回が初めてだ。
車両の全長は約5.5メートルで、Mercedes-Benz Maybach S-ClassやRolls-Royce Phantomと同程度のサイズにあたる。公開された映像によると、この車両はBYDのFlash Chargingステーションの1つに停車していた。これは、同車がメガワット級の急速充電に対応することを示唆しているが、同社は最終仕様をまだ発表していない。
期待されるパフォーマンスプラットフォームと技術
現地報道は、このセダンが4基のモーターを備えるe4プラットフォームを採用し、1,000馬力を超える出力を得る可能性があると予想している。Yangwangは、BYDの新技術を披露するためにこのブランドを活用しており、これまでにもe4プラットフォーム、第2世代Bladeバッテリー、5分間で充電可能なFlash Chargingシステムが同ブランドの車両に登場している。
YangwangのゼネラルマネージャーであるHu Xiaoqingは、この車両が3年間の開発の成果だと述べた。一方、同ブランドのゼネラルエグゼクティブディレクターであるZheng Yuは、搭載技術について「前例がなく、破壊的（disruptive）」と表現したが、詳細は明らかにしなかった。そのため、最終的な性能や駆動システムの仕様は、現時点で確定したものとはみなせない。
全固体電池は車両の一部になるのか
現地報道は、このセダンがBYDで初めて全固体電池を採用する車両になる可能性を指摘している。しかし、これは公式には確認されていない。BYDのエグゼクティブバイスプレジデントであるStella Liは、2026年9月にCarwow.esとのインタビューで、同社が全固体電池を搭載した最初の車両を2027年に投入すると述べていた。
BYD傘下のFinDreamsは、硫化物系全固体電池の少量生産を2027年に開始し、その後、2030年頃に量産へ拡大することを目指している。Yangwangの車両にこの技術が採用される場合、報道によれば、最上位価格帯のグレードに限定される可能性が高い。一方、標準仕様はLFP技術を用いたBladeバッテリーを採用する可能性がある。BYDが詳細を発表するまで、このシナリオは確定していない。
この登場が重要な理由
この車両は、BYDが超高級エグゼクティブセダン市場に対し、価格やデザインだけでなく、高性能な電動駆動、超高出力充電、そして全固体電池の可能性を組み合わせて競争を挑もうとしている方向性を示している。ただし、この展開の重要性は、これらの技術が実際にどの程度利用可能になるのか、車両価格はいくらになるのか、そして限定的なグレードのみで販売されるのかが明らかになった時点で決まるだろう。
価格は200万元、すなわち約30万ドルを超えると予想されている。比較として、現行のYangwang U7セダンの価格は658,000元からで、同ブランドのラインアップには、プラグインハイブリッドのU8とU8L、そして高性能電動モデルのU9も含まれている。