Компания Factorial Energy, стартап, специализирующийся на твердотельных и полутвердотельных аккумуляторах, подписала меморандум о взаимопонимании с южнокорейской компанией SK On для изучения возможности крупномасштабного производства твердотельных ячеек с использованием существующих заводов и производственных линий для литий-ионных аккумуляторов.
Соглашение заключено в период, когда твердотельные аккумуляторы по-прежнему испытывают трудности при переходе от прототипов к широкомасштабному коммерческому производству. Эти аккумуляторы обещают более высокую плотность энергии, более быструю зарядку и повышенную безопасность, поскольку заменяют легковоспламеняющиеся жидкие электролиты твёрдыми материалами, однако их массовое производство без дефектов всё ещё остаётся сложной задачей.
Проверка возможности крупномасштабного производства
В соответствии с меморандумом о взаимопонимании SK On оценит, способны ли её опыт и глобальная производственная инфраструктура поддержать масштабирование технологии Factorial и её интеграцию в мировые производственные процессы. Значение сотрудничества заключается в проверке возможности использовать существующие производственные активы вместо создания полностью отдельной производственной системы для твердотельных аккумуляторов.
«Рывок в аккумуляторных технологиях имеет значение только в том случае, если его можно масштабировать», — заявила в обращении Сео Хван, генеральный директор Factorial. Она добавила, что производственная база SK On охватывает одни из самых передовых аккумуляторных предприятий в мире, а её опыт будет важен для определения способов интеграции твердотельной технологии в глобальные производственные системы.
Технология проходит испытания в реальных автомобилях
Factorial уже несколько лет работает над твердотельными и полутвердотельными аккумуляторами и фактически тестирует свои ячейки с несколькими автопроизводителями, включая Mercedes-Benz, Stellantis и Hyundai.
Ранее в этом году Mercedes-Benz сообщила, что прототип автомобиля EQS, оснащённый полутвердотельным аккумулятором Factorial, проехал 749 миль на одном заряде, сохранив расчётный запас хода в 84 мили после прибытия. Stellantis также установила аккумулятор компании в прототип Dodge Charger Daytona в рамках программы дорожных испытаний.
Возможности SK On и ограничения соглашения
SK On поставляет аккумуляторы компаниям Hyundai, Kia, Ford, Volkswagen и Ferrari, а её совокупная глобальная производственная мощность составляет около 200 гигаватт-часов в год, из которых примерно 100 гигаватт-часов размещены в США.
Однако после отмены администрацией Трампа федеральных стимулов для электромобилей в прошлом году компания сократила свою деятельность в США, что привело к корректировке спроса на электромобили. SK On и Ford также прекратили реализацию совместного проекта, чтобы сосредоточиться на быстрорастущем рынке стационарных систем хранения энергии.
Соглашение не представляет собой окончательного обязательства ни для одной из сторон: это необязывающий меморандум о взаимопонимании, а значит, американская или корейская компания может выйти из него, если партнёрство не приведёт к значимым прорывам в производстве. У Factorial есть аналогичные необязывающие соглашения с LG Chem и южнокорейскими поставщиками аккумуляторных материалов Philenergy и Posco Future M.