السيارات الكهربائية

فاكتوريال تتعاون مع SK On لاختبار إنتاج بطاريات الحالة الصلبة على خطوط قائمة

وقّعت شركة فاكتوريال إنرجي مذكرة تفاهم غير ملزمة مع SK On لتقييم إمكانية تصنيع خلايا بطاريات الحالة الصلبة بكميات كبيرة باستخدام خطوط إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون الحالية. ويستهدف التعاون معالجة واحدة من أكبر العقبات أمام هذه التقنية، وهي توسيع التصنيع مع الحفاظ على الجودة وتقليل العيوب.

29 يوليو 2026
3 دقائق قراءة
1,445 قراءة
certi.news Editorial Team
فاكتوريال تتعاون مع SK On لاختبار إنتاج بطاريات الحالة الصلبة على خطوط قائمة

وقّعت شركة فاكتوريال إنرجي، الناشئة المتخصصة في بطاريات الحالة الصلبة وشبه الصلبة، مذكرة تفاهم مع شركة SK On الكورية الجنوبية لدراسة إمكانية إنتاج خلايا الحالة الصلبة على نطاق واسع باستخدام مصانع وخطوط تصنيع بطاريات الليثيوم-أيون القائمة.

ويأتي الاتفاق في وقت لا تزال فيه بطاريات الحالة الصلبة تواجه صعوبة في الانتقال من النماذج الأولية إلى الإنتاج التجاري واسع النطاق. فهذه البطاريات تعد بكثافة طاقة أعلى، وشحن أسرع، وسلامة محسّنة، لأنها تستبدل الإلكتروليتات السائلة القابلة للاشتعال بمواد صلبة، لكن تصنيعها بكميات كبيرة من دون عيوب لا يزال تحدياً معقداً.

اختبار قابلية التصنيع على نطاق واسع

بموجب مذكرة التفاهم، ستقيّم SK On ما إذا كانت خبرتها وبنيتها التصنيعية العالمية قادرتين على دعم توسيع تقنية فاكتوريال وإدماجها في عمليات إنتاج عالمية. وتكمن أهمية التعاون في اختبار إمكانية الاستفادة من أصول تصنيع موجودة بدلاً من بناء منظومة إنتاج منفصلة بالكامل لبطاريات الحالة الصلبة.

وقالت سيو هوانغ، الرئيسة التنفيذية لشركة فاكتوريال، في بيان: «لا تكون قفزة البطاريات مهمة إلا إذا أمكن تصنيعها على نطاق واسع». وأضافت أن البصمة التصنيعية لشركة SK On تمتد عبر بعض مرافق البطاريات الأكثر تقدماً في العالم، وأن خبرتها ستكون مهمة في تحديد كيفية دمج تقنية الحالة الصلبة ضمن منظومات الإنتاج العالمية.

تقنية قيد الاختبار في مركبات حقيقية

تعمل فاكتوريال منذ سنوات على بطاريات الحالة الصلبة وشبه الصلبة، وتختبر خلاياها بالفعل مع شركات سيارات عدة، من بينها مرسيدس-بنز، وستيلانتس، وهيونداي.

وفي وقت سابق من هذا العام، قالت مرسيدس-بنز إن نموذجاً أولياً من سيارة EQS مجهزاً ببطارية فاكتوريال شبه الصلبة قطع 749 ميلاً بشحنة واحدة، مع بقاء مدى تقديري يبلغ 84 ميلاً عند الوصول. كما ركّبت ستيلانتس بطارية الشركة في نموذج أولي من Dodge Charger Daytona ضمن برنامج اختبار على الطرق.

قدرات SK On وحدود الاتفاق

تورد SK On البطاريات إلى هيونداي وكيا وفورد وفولكسفاغن وفيراري، وتمتلك قدرة تصنيع سنوية عالمية تبلغ نحو 200 غيغاواط-ساعة، من بينها قرابة 100 غيغاواط-ساعة مركبة في الولايات المتحدة.

لكن الشركة قلّصت عملياتها في الولايات المتحدة بعد إلغاء إدارة ترامب الحوافز الفيدرالية للمركبات الكهربائية العام الماضي، الأمر الذي أدى إلى إعادة ضبط الطلب على السيارات الكهربائية. كما أنهت SK On وفورد مشروعهما المشترك لتحويل التركيز نحو سوق تخزين الطاقة الثابتة، الذي يشهد نمواً سريعاً.

ولا يمثل الاتفاق التزاماً نهائياً من أي من الطرفين؛ فهو مذكرة تفاهم غير ملزمة، ما يعني أن بإمكان الشركة الأميركية أو الكورية الانسحاب إذا لم تؤدِ الشراكة إلى اختراقات ذات معنى في التصنيع. ولدى فاكتوريال اتفاقات غير ملزمة مماثلة مع LG Chem وموردي مواد البطاريات الكوريين الجنوبيين Philenergy وPosco Future M.

مصدر الخبر
InsideEVs - Battery Tech
فتح المصدر الأصلي ↗
كيف أعددنا هذا الخبر؟

اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة، لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة. اقرأ سياستنا التحريرية.

c
كاتب المقال

certi.news Editorial Team

certi.news Editorial Team

The certi.news editorial team monitors technical sources and reconstructs news, verifying facts and context prior to publication.

ما الذي تحتاج معرفته

وقّعت فاكتوريال إنرجي وSK On مذكرة تفاهم غير ملزمة لتقييم تصنيع بطاريات الحالة الصلبة باستخدام خطوط إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون الحالية. يركز التعاون على معرفة ما إذا كان بالإمكان توسيع الإنتاج تجارياً مع الحفاظ على الجودة وتقليل العيوب، من دون التزام نهائي بالتصنيع.

  • ستدرس SK On إمكانية دمج تقنية فاكتوريال في مصانع وخطوط إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون القائمة.
  • تستبدل بطاريات الحالة الصلبة الإلكتروليت السائل القابل للاشتعال بمواد صلبة، مع وعود بكثافة طاقة وسلامة أعلى وشحن أسرع.
  • يمثل الانتقال من النماذج الأولية إلى الإنتاج التجاري واسع النطاق تحدياً رئيسياً لهذه التقنية.
  • تختبر فاكتوريال خلاياها مع مرسيدس-بنز وستيلانتس وهيونداي، وذكرت المقالة نماذج أولية من مرسيدس وDodge Charger Daytona.
  • تبلغ قدرة SK On التصنيعية العالمية نحو 200 غيغاواط-ساعة سنوياً، منها قرابة 100 غيغاواط-ساعة في الولايات المتحدة.
  • المذكرة غير ملزمة، ويمكن لأي من الطرفين الانسحاب إذا لم تحقق الشراكة تقدماً تصنيعياً مهماً.

أسئلة شائعة

ما الهدف من تعاون فاكتوريال مع SK On؟

تقييم إمكانية تصنيع خلايا بطاريات الحالة الصلبة بكميات كبيرة باستخدام مصانع وخطوط إنتاج بطاريات الليثيوم-أيون الحالية.

هل الاتفاق يعني بدء إنتاج تجاري مؤكد؟

لا. الاتفاق مذكرة تفاهم غير ملزمة ولا يمثل التزاماً نهائياً من أي من الطرفين.

ما أبرز تحديات بطاريات الحالة الصلبة؟

الانتقال من النماذج الأولية إلى الإنتاج التجاري واسع النطاق مع الحفاظ على الجودة وتقليل العيوب.

استكشف هذه القصة

المواضيع والجهات المرتبطة

من نفس التصنيف

مقالات قد تهمك

عرض كل الأخبار