Сервис Tesla Robotaxi в Техасе сталкивается с рядом проблемных пользовательских ситуаций, согласно рассказам пользователей, которые называют себя сторонниками Tesla или постоянными владельцами её автомобилей. Жалобы касаются нелогичных оценок времени, неспособности добраться до пунктов посадки и высадки, а также необходимости завершать поездку другим видом транспорта.
Короткая поездка с долгой оценкой времени
22 августа Reggie Overton, который указывает в профиле, что является «Tesla Ambassador», специалистом по управлению бизнесом и обладателем сертификата в области искусственного интеллекта и машинного обучения, опубликовал подробности поездки, которая должна была составить всего 2,3 мили. Сначала приложение Robotaxi оценило продолжительность поездки в один час и шесть минут.
После обращения в службу поддержки ему сообщили, что отображаемые в приложении данные вызваны сбоем. Оценка временно снизилась до 16 минут, однако фактический маршрут не изменился, после чего оценка снова выросла до 57 минут. Overton сообщил, что представитель поддержки также видел у себя такую же оценку, но не смог перенаправить автомобиль и предложил лишь оставить оценку сервиса.
Группа изменила пункт назначения, затем вышла из автомобиля и вызвала Uber, чтобы завершить поездку. Overton заявил, что сначала не получил денежную компенсацию. После того как его публикация набрала более 630 тысяч просмотров, официальный аккаунт Robotaxi ответил, что Tesla позднее в тот же день вернула стоимость поездки и продолжит улучшать впечатления пассажиров.
Проблемы с посадкой и высадкой повторяются
В другом рассказе фигурирует аккаунт из Далласа, владелец которого называет себя владельцем четырёх автомобилей Tesla и говорит, что документирует ошибки в небольшой зоне обслуживания, выбранной компанией. 17 августа он сообщил, что автомобиль высадил его в трёх милях от его машины из-за позднего времени, а служба поддержки сказала, что ничего не может сделать, поскольку время работы автомобиля уже закончилось. В приложении также было указано, что пункт назначения выходит за пределы оставшегося времени работы автомобиля — до 21:30.
В последующих поездках пользователь заявил, что автомобиль ошибся с пунктом высадки, и службе поддержки пришлось вручную направлять его к месту назначения. В другом случае автомобиль продолжал проезжать мимо пассажиров в точке прибытия, из-за чего они отказались от поездки и пошли пешком. Он также опубликовал видео, которое, по его словам, показывает застрявший посреди дороги автомобиль Robotaxi, продолжавший кружить и не завершавший высадку.
Что это означает на практике?
Эти факты, если они подтвердятся в более широком масштабе, указывают на то, что проблема заключается не только в способности автомобиля управлять машиной, но и в связанных с сервисом элементах: планировании маршрута, определении пунктов посадки и высадки, временных ограничениях эксплуатации и механизме вмешательства поддержки при сбое поездки. Это особенно важно, поскольку сервис предлагается пассажирам как платный транспорт, а не просто технологический эксперимент.
В материале отмечается, что Tesla запустила Robotaxi в Далласе и Хьюстоне в пределах ограниченных географических зон в апреле, а некоторые случаи также связываются с тем, что для завершения поездок, которые автомобиль не выполняет самостоятельно, сервис полагается на удалённое вмешательство человека. Согласно приведённым источником данным, Tesla подтвердила регистрацию 380 тысяч миль без надзора с января по июль того же года. Источник также сравнивает эти показатели с сервисом Waymo, который выполняет более 500 тысяч платных поездок без водителя еженедельно более чем в десяти городах США, при этом подчёркивается, что это сравнение приведено Electrek и не является самостоятельной оценкой в данном материале.
Анализ certi.news
Главная ценность этих жалоб заключается в том, что они исходят от пользователей, увлечённых брендом, а не только от неизвестных критиков. Однако представленные доказательства остаются отдельными свидетельствами и видеозаписями, опубликованными в личных аккаунтах, и сами по себе недостаточны для оценки общего уровня сбоев сервиса. Открытые вопросы касаются частоты таких случаев, того, как Tesla обрабатывает запросы на возврат средств и обращения в поддержку, а также того, расширит ли компания зону эксплуатации до решения проблем с высадкой и вмешательством человека. Эффективность сервиса также будет подвергнута дополнительной проверке по мере приближения мероприятия Cybercab, запланированного на 3 сентября в Остине, согласно источнику.