Tesla Robotaxi hizmeti, kendilerini Tesla destekçisi veya markanın sürekli araç sahipleri olarak tanımlayan kullanıcıların paylaştığı anlatımlara göre Teksas'ta bir dizi aksak kullanım deneyimiyle karşı karşıya. Şikâyetler gerçekçi olmayan süre tahminleri, alma ve bırakma noktalarına ulaşamama ve yolculuğu başka bir ulaşım aracıyla tamamlama zorunluluğuyla ilgili.
Kısa yolculuk için uzun süre tahmini
22 Ağustos'ta, profilinde kendisini “Tesla Ambassador” olarak tanımlayan, işletme yönetimi uzmanı ve yapay zekâ ile makine öğrenimi alanında sertifikalı olduğunu belirten Reggie Overton, yalnızca 2,3 mil sürmesi gereken bir yolculuğun ayrıntılarını paylaştı. Robotaxi uygulaması başlangıçta yolculuğun bir saat altı dakika süreceğini tahmin etti.
Destek ekibiyle iletişime geçmesinin ardından kendisine uygulamada görünen sürenin bir hatadan kaynaklandığı söylendi. Tahmin geçici olarak 16 dakikaya düştü, ancak gerçek güzergâh değişmedi; ardından tahmin yeniden 57 dakikaya yükseldi. Overton, destek temsilcisinin aynı tahmini kendi ekranında da gördüğünü doğruladığını, ancak aracı yeniden yönlendiremediğini ve yalnızca hizmet için değerlendirme bırakmasını önerdiğini belirtti.
Grup, varış noktasını değiştirdi; ardından araçtan indi ve yolu tamamlamak için Uber çağırdı. Overton, başlangıçta herhangi bir para iadesi alamadığını söyledi. 630 binden fazla görüntülenen paylaşımının yayılmasının ardından Robotaxi'nin resmî hesabı, Tesla'nın günün ilerleyen saatlerinde yolculuk ücretini iade ettiğini ve yolcu deneyimini iyileştirmeye devam edeceğini belirterek yanıt verdi.
Alma ve bırakma sorunları tekrarlanıyor
Bir diğer anlatım, kendisini dört Tesla aracının sahibi olarak tanımlayan Dallas merkezli bir hesaba ait ve şirketin benimsediği küçük hizmet alanı içindeki hataları belgelediğini söylüyor. Kullanıcı 17 Ağustos'ta, aracın geç saat olması nedeniyle kendisini kendi aracından üç mil uzakta indirdiğini ve desteğin, aracın çalışma süresi sona erdiği için hiçbir şey yapamayacağını bildirdiğini aktardı. Uygulamada ayrıca varış noktasının, saat 21.30'da aracın çalışması için kalan süreyi aştığı görüldü.
Kullanıcı sonraki yolculuklarda aracın bırakma noktasını şaşırdığını ve desteğin aracı varış noktasına manuel olarak yönlendirmek zorunda kaldığını söyledi. Başka bir durumda araç, varış noktasında yolcuları geçmeye devam etti; bu da yolcuların yolculuktan vazgeçip yürümelerine neden oldu. Ayrıca, Robotaxi aracının yolun ortasında mahsur kaldığını ve bırakma işlemini tamamlamadan dönmeye devam ettiğini gösterdiğini söylediği bir video da paylaştı.
Pratik açıdan ne önem taşıyor?
Bu olaylar daha geniş ölçekte doğrulanırsa, zorluğun yalnızca aracın sürüş becerisiyle sınırlı olmadığını; rota planlama, alma ve bırakma noktalarının belirlenmesi, çalışma süresi sınırları ve yolculuk başarısız olduğunda desteğin müdahale mekanizması gibi hizmeti çevreleyen unsurları da kapsadığını gösteriyor. Hizmetin yolculara yalnızca teknolojik bir deneyim değil, ücretli bir ulaşım aracı olarak sunulması bu konunun önemini artırıyor.
Habere göre Tesla, Robotaxi'yi nisanda Dallas ve Houston'da sınırlı coğrafi alanlar içinde kullanıma sundu. Bazı vakalar ayrıca hizmetin, aracın tek başına tamamlayamadığı yolculukları bitirmek için uzaktan insan müdahalesine dayanmasıyla ilişkilendiriliyor. Kaynağın aktardığı rakamlara göre Tesla, aynı yılın ocak-temmuz döneminde denetimsiz 380 bin mil kaydettiğini doğruladı. Kaynak bunu, Waymo'nun ondan fazla ABD şehrinde haftada 500 binden fazla sürücüsüz ücretli yolculuk gerçekleştirmesiyle karşılaştırıyor; ancak karşılaştırmanın burada bağımsız bir değerlendirme değil, Electrek'ten aktarılan bir bilgi olduğu belirtiliyor.
certi.news'in değerlendirmesi
Bu şikâyetlerdeki en önemli nokta, bunların yalnızca kimliği belirsiz eleştirmenlerden değil, markaya bağlı ve hevesli kullanıcılardan gelmesi. Bununla birlikte sunulan kanıtlar kişisel hesaplar üzerinden yayımlanan bireysel tanıklıklar ve videolardan ibaret; bu nedenle hizmetin toplam başarısızlık oranını tek başına ölçmeye yetmiyor. Açık sorular, bu vakaların ne sıklıkta tekrarlandığı, Tesla'nın iade ve destek taleplerini nasıl ele aldığı ve şirketin bırakma ile insan müdahalesi sorunlarını çözmeden önce işletme alanını genişletip genişletmeyeceğiyle ilgili. Kaynağa göre 3 Eylül'de Austin'de yapılması planlanan Cybercab etkinliği yaklaşırken hizmetin etkinliği de ek bir sınamadan geçecek.