Наблюдательный совет Volkswagen единогласно одобрил план Future Plan 2030 по реструктуризации группы. Этот шаг может привести к прекращению производства автомобилей на четырех немецких заводах после завершения текущих производственных программ в период с 2031 по 2034 год. План предусматривает дополнительное сокращение примерно 50 тысяч рабочих мест по всему миру, в результате чего общее число запланированных сокращений в компаниях Volkswagen, Audi, Porsche и подразделении программного обеспечения Cariad приблизится к 100 тысячам рабочих мест.
Это решение не является официальным объявлением о закрытии четырех заводов — Emden, Zwickau, Hanover и принадлежащего Audi завода Neckarsulm. Однако компания заявила, что в настоящее время не может обеспечить этим площадкам конкурентоспособные будущие производственные программы после завершения закрепленных за ними автомобильных проектов. Volkswagen намерена изучить другие варианты использования заводов и подготовить новую производственную стратегию для своих европейских предприятий к концу июня 2027 года.
Заводы по производству электромобилей в центре плана
Решение имеет особое значение для сектора электромобилей. Завод Zwickau стал первым крупным предприятием Volkswagen, полностью перешедшим от производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к выпуску электромобилей. На заводе Emden производятся модели ID.4 и ID.7, а на заводе Hanover — ID. Buzz и ID. Buzz Cargo. Завод Neckarsulm выпускает Audi e-tron GT, а также автомобили с двигателями внутреннего сгорания и подключаемые гибриды.
Volkswagen признает, что ее европейские заводы способны производить более 500 тысяч автомобилей в год сверх нынешнего объема покупок со стороны клиентов. Компания связывает необходимость сокращения персонала и производственных мощностей с усилением глобальной конкуренции, изменением спроса и появлением новых технологий в автомобильной промышленности, отмечая давление со стороны китайских конкурентов.
Сокращение модельного ряда и вариантов
План касается не только рабочих мест и заводов. Volkswagen хочет сократить число глобальных моделей примерно на 50% к 2035 году, а количество вариантов комплектаций и различных версий — примерно на 75%. Компания также упростит автомобильные платформы, программное обеспечение, электронные архитектуры и системы помощи водителю, а также сократит бизнес-портфель и инвестиции примерно на треть за счет продажи непрофильных направлений или их реорганизации.
В то же время группа ожидает, что в период с 2027 по 2031 год капитальные затраты и расходы на исследования и разработки составят 135 миллиардов евро. Компания рассчитывает продавать 9 миллионов автомобилей в год и достичь операционной маржи в 9% в 2030 году, что соответствует операционной прибыли примерно в 31 миллиард евро.
Почему эта новость важна?
План отражает переход от расширения модельного ряда и производственных мощностей к концентрации на меньшем количестве продуктов и платформ. На практике это может привести к перераспределению производства электромобилей внутри группы, однако пока не определено, какие заводы продолжат работу и какие альтернативные задачи им будут поручены. Кроме того, сроки и места сокращения рабочих мест не объявлены, поэтому масштаб последствий для сотрудников и заводов остается неопределенным.
Главный представитель работников Volkswagen Даниэла Кавалло поддержала план после прежнего противодействия закрытию заводов, но подчеркнула, что сотрудники не должны в одиночку нести издержки перехода. Открытые вопросы по-прежнему связаны со способностью компании превратить крупные инвестиции в конкурентоспособное производство и с тем, позволит ли сокращение модельного ряда уменьшить сложность и затраты без ослабления способности компании удовлетворять меняющийся спрос.