Люди

Michael Barnard

Следите за последними материалами, объяснениями и связанными технологическими историями.

Последние материалы

CN
Испытание в Неваде выявляет ограничения гравитационного хранения энергии с использованием железнодорожных путей

Испытание в Неваде выявляет ограничения гравитационного хранения энергии с использованием железнодорожных путей

По мнению Michael Barnard, испытание ARES в Неваде доказало способность системы перемещать массивные грузы, но также продемонстрировало низкую плотность запасаемой энергии по сравнению с объёмом необходимого оборудования. В статье утверждается, что превращение этой идеи в систему мощностью 20 мегаватт на протяжении 20 часов создаёт значительные конструктивные и эксплуатационные проблемы по сравнению с гидроаккумулирующими системами и батареями.

CN
Почему водород пережил свои экономические и технические неудачи?

Почему водород пережил свои экономические и технические неудачи?

Michael Barnard считает, что сохранение ставки на водород было обусловлено не только техническим невежеством, но и интересами, связанными с активами, компаниями, учреждениями и государственной политикой, которые стремились сохранить жизнеспособность этого направления. Анализ приходит к выводу, что водород играет важную роль в некоторых отраслях, но не доказывает свою эффективность в качестве универсальной альтернативы прямому использованию электричества.

CN
Солнечная энергия распространяется на крышах Африки раньше, чем появляется в официальной статистике

Солнечная энергия распространяется на крышах Африки раньше, чем появляется в официальной статистике

Импорт солнечных панелей и спутниковые снимки указывают на то, что в Африке может происходить значительное расширение распределённой солнечной энергетики, которое официальная статистика мощностей не отражает в полном объёме. Похоже, что коммерческие и промышленные применения, а не только домашние проекты, находятся в авангарде этого расширения.

CN
Может ли CUTRIC быть коммерческой организацией и нейтральным авторитетом в сфере общественного транспорта?

Может ли CUTRIC быть коммерческой организацией и нейтральным авторитетом в сфере общественного транспорта?

Автор Michael Barnard считает, что сочетание маркетинга технологий, продвижения их внедрения и предоставления аналитики операторам ослабляет предположение о нейтральности CUTRIC, особенно при принятии решений в сфере общественного транспорта стоимостью сотни миллионов. Статья призывает транспортные агентства независимо проверять свои модели и рекомендации, оставляя открытой возможность отделения маркетинговой деятельности от аналитики.