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Michael Barnard

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ネバダ州での試験、鉄道式重力エネルギー貯蔵の限界を浮き彫りに

ネバダ州での試験、鉄道式重力エネルギー貯蔵の限界を浮き彫りに

Michael Barnardは、ネバダ州でのARESの実験が、システムによって巨大な質量を移動できることを証明した一方、必要な設備の規模に比べて蓄積エネルギー密度が低いことも示したと考えている。本記事は、この構想を20メガワット・20時間のシステムに転換する場合、水力貯蔵や蓄電池と比べて、構造面および運用面で大きな課題が生じると論じている。

CN
経済的・技術的な失敗にもかかわらず、水素はなぜ生き残ったのか?

経済的・技術的な失敗にもかかわらず、水素はなぜ生き残ったのか?

Michael Barnardは、水素への賭けが続いたのは技術的な無知だけが原因ではなく、資産、企業、機関、公共政策に関わる利害が、その道筋を存続可能なものとして維持しようとしたためだと考えている。分析の結論は、水素には一部の産業で重要な役割があるものの、直接電化に代わる一般的な選択肢としての有効性は証明されていないというものだ。

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公式統計に現れる前にアフリカの屋根へ広がる太陽光発電

公式統計に現れる前にアフリカの屋根へ広がる太陽光発電

太陽光パネルの輸入量と衛星画像は、アフリカで分散型太陽光発電が大規模に拡大している可能性を示しているが、その実態は公式の設備容量の数字だけでは十分に捉えられていない可能性がある。家庭用プロジェクトだけでなく、商業・産業用途がこの拡大の最前線にあるようだ。

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CUTRICは商業団体でありながら、公共交通の中立的な基準機関になれるのか?

CUTRICは商業団体でありながら、公共交通の中立的な基準機関になれるのか?

著者のMichael Barnardは、技術のマーケティング、導入の提唱、運営機関への分析提供を組み合わせることが、CUTRICの中立性という前提を弱めると見ている。特に、数億ドル規模に達する公共交通の意思決定においてはなおさらである。本稿は、交通機関に対し、自らのモデルと提言を独立に検証するよう呼びかける一方、マーケティング活動と分析活動を分離する可能性も残している。