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Michael Barnard estime que l’expérience ARES au Nevada a démontré la capacité du système à déplacer des masses importantes, mais qu’elle a également révélé une faible densité de l’énergie stockée par rapport au volume d’équipements requis. L’article soutient que la transformation de cette idée en un système de 20 mégawatts pendant 20 heures impose d’importants défis de construction et d’exploitation lorsqu’on la compare au stockage hydraulique et aux batteries.
Michael Barnard estime que la persistance des investissements dans l’hydrogène ne résulte pas uniquement d’une ignorance technique, mais aussi d’intérêts liés à des actifs, des entreprises, des institutions et des politiques publiques qui souhaitaient maintenir sa trajectoire viable. L’analyse conclut que l’hydrogène joue des rôles importants dans certaines industries, mais qu’il ne démontre pas sa pertinence comme alternative générale à l’électricité directe.
Les importations de panneaux solaires et les images satellitaires indiquent que l’Afrique pourrait connaître une expansion majeure de l’énergie solaire distribuée, qui n’est pas entièrement reflétée par les chiffres officiels des capacités. Les applications commerciales et industrielles, et pas seulement les projets résidentiels, semblent être à l’avant-garde de cette expansion.
L’auteur Michael Barnard estime que le fait de combiner la commercialisation des technologies, la promotion de leur adoption et la fourniture d’analyses aux exploitants affaiblit la présomption de neutralité de CUTRIC, en particulier pour des décisions de transport public d’une valeur de plusieurs centaines de millions. L’article appelle les agences de transport à faire vérifier indépendamment leurs modèles et leurs recommandations, tout en laissant ouverte la possibilité de séparer les activités de commercialisation des activités analytiques.