Toyota gelecek yıl hibrit otomobiller için tasarlanan yeni nesil yüksek voltajlı bataryaları piyasaya sürmeye başlayacak; bu bataryalar daha iyi performans ve daha düşük maliyet vaat ediyor. Şirket, bu paketleri üretmek üzere Japonya'daki mevcut batarya üretim hatlarını dönüştürecek ve yaklaşık 600 bin araca yetecek üretim kapasitesine ulaşacak.
Toyota'nın baş muhasebe sorumlusu Takanori Azuma, yatırımcılarla yaptığı görüşmede şirketin 2027 ve 2028 yılları boyunca batarya üretim kapasitesini artırdığını ve müşteri talebine tamamen karşılık vermek için çalışmalarını sürdürdüğünü söyledi. Toyota yeni bataryaların kimyasını henüz açıklamadı; bu nedenle bunların mevcut lityum iyon bataryaların geliştirilmiş bir versiyonunu mu yoksa farklı bir teknolojiyi mi kullanacağı belirsizliğini koruyor.
Elektrikli araç satışlarına hibritler öncülük ediyor
Toyota uzun süredir hibrit otomobillerinde nikel-metal hidrit bataryalara güveniyor; bu teknoloji yıllar boyunca yüksek güvenilirlik gösterdi. Ancak şirket, lityum iyon hücrelerindeki gelişmelerin yaygın uygulamalar için daha uygun bir performans sunmasının ardından, altıncı nesil RAV4 de dahil olmak üzere daha yeni modellerde lityum iyon bataryalara geçiş yapmaya başladı.
Bu adım, Toyota'nın hibrit otomobillere güçlü biçimde yöneldiği bir dönemde atılıyor. Hibritleri, şarj edilebilir hibritleri, tamamen elektrikli otomobilleri ve yakıt hücreli araçları kapsayan elektrikli araç satışları, 2026'nın ilk yarısında yıllık bazda %9,1 artarak 2,7 milyon adede yükseldi.
Bu büyümenin büyük bölümünü hibrit otomobiller oluşturdu. Toyota yılın ilk altı ayında dünya genelinde yaklaşık 2,3 milyon hibrit otomobil sattı; bu, elektrikli araç toplam satışlarının yaklaşık %86'sına denk geliyor. Şirket, hibrit otomobil satışlarının 2026 sonunda ilk kez dünya genelinde beş milyon adedi aşmasını bekliyor.
Bu gelişme, Toyota ve Lexus'un dünya genelindeki toplam satışlarının ocak-haziran döneminde %3 düşerek yaklaşık beş milyon araca gerilemesiyle aynı zamana denk geldi; bu, şirketin iki yıl içindeki ilk düşüşü oldu. Kaynağa göre, İran'daki savaşla bağlantılı yakıt fiyatlarındaki artış dünya genelinde elektrikli araçlara ilgiyi artırırken, ABD'de federal vergi teşviklerinin ve yakıt ekonomisi standartlarının gerilemesi elektrikli otomobillerin büyüme yönünü yeniden şekillendirdi ve hibrit otomobillerin benimsenmesini destekledi. Toyota ayrıca en çok satan modelleri arasında yer alan Camry ve RAV4'ü yalnızca hibrit versiyonlarla sunmaya başladı.
Elektrikli araç bataryalarına paralel yatırımlar
Toyota elektrikli araç bataryalarının geliştirilmesinden vazgeçmedi. Şirketin tamamen elektrikli otomobillerinin dünya genelindeki satışları yılın ilk yarısında 193 bin adede yükseldi; bu, yıllık bazda %135'lik bir artış anlamına geliyor. Şirket, 2027'de piyasaya sürülmesi planlanan yeni nesil lityum iyon bataryalar üzerinde çalışıyor ve iyimser WLTP test döngüsüne göre bu bataryaların 621 mile veya 1.000 kilometreye kadar menzil sunabileceğini belirtiyor. Bu değer, daha katı EPA standardına göre 500 milin biraz üzerindedir.
Toyota ayrıca bataryanın %10'dan %80'e 10 dakikadan kısa sürede şarj edilmesini sağlayabileceğini söylediği katı hâl bataryaları geliştiriyor. Üretimde bu tarihten önce bir atılım gerçekleştirilmesi koşuluyla, bu bataryaların 2027 ile 2028 yılları arasında kullanıma sunulması bekleniyor.
Toyota yetkilileri kazanç görüşmesi sırasında şirketin elektrikli otomobillerinin Çin'den gelecek gelişmiş modellerle rekabet edebilmek için rekabet gücünü artırması gerektiğini kabul etti. Azuma, şirketin geleneksel araçların ve tamamen elektrikli otomobillerin rekabet gücünü artırmayı ve ortak geliştirme de dahil olmak üzere yerel ortaklarla yakın çalışmayı planladığını söyledi.