月球着陆器Griffin Mission One，简称Griffin-1，已在NASA位于加利福尼亚州的喷气推进实验室完成一系列强化环境测试，旨在确认其能够承受发射和飞往月球过程中的环境，并在月球南极附近运行。
该任务属于NASA月球基地计划旗下的商业月球有效载荷服务（CLPS）倡议。Griffin-1计划于2026年晚些时候搭载SpaceX公司的Falcon Heavy火箭发射，将超过455千克的货物送往月球南极附近的诺比尔陨石坑。因此，NASA将其归类为用于基础设施建设的着陆器。
模拟发射过程和月球环境的测试
测试于7月开始，此前飞行器从Voyager Lunar Systems位于匹兹堡的设施通过陆路运往喷气推进实验室。Griffin-1的重量约为1,265千克。工程师通过在专用平台上旋转飞行器测量其质量特性，以发现任何意外振动或失衡，并改进飞行和着陆过程中的运动与导航模型。
飞行器还在消声室内接受了电磁干扰与兼容性测试，以确认其电子部件不会相互干扰。在振动测试中，数百个安装在飞行器上的传感器对其进行监测，同时飞行器在三个方向上承受逐渐增强的力，以模拟搭载火箭升空时的环境。
为模拟发射时的剧烈噪声，Griffin-1在封闭声学室内承受了强度达到153分贝的声波。最重要的一项测试则在喷气推进实验室高85英尺的空间模拟舱内进行。在那里，飞行器轮流暴露于最高75摄氏度和最低零下100摄氏度的温度，持续约两周，同时模拟太空真空环境。
多国有效载荷及其在月球基础设施中的作用
Griffin-1将搭载来自六个国家的十项科学和技术实验，其中包括Astrolab公司的FLIP月球车。NASA称，FLIP是迄今交付至月球表面的最大商业有效载荷。这使该任务的作用超越了着陆本身，因为它既运送实验，也交付能够支持开发维持持续月球存在所需基础设施的设备。
实际有哪些变化？
通过这些测试意味着飞行器已经证明能够承受发射前一系列已知风险，但这并不保证飞行或着陆成功。Griffin-1已返回Voyager Lunar Systems设施完成最终组装，随后将进行发射准备工作，再将其运往卡纳维拉尔角。
这项任务实际说明了NASA如何依靠商业飞行器执行其月球计划的一部分。至于尚未解决的问题，则涉及实际发射、飞行和着陆阶段，而这些阶段尚未通过地面环境测试得到验证。