Aktuelle Berichte, Erklärungen und verbundene Technologiethemen.
Die Verkäufe des Chevy Equinox EV sanken im dritten Quartal 2026 in den USA auf 1.905 Fahrzeuge, verglichen mit mehr als 25.000 im selben Zeitraum 2025. Während die meisten elektrischen GM-Modelle Rückgänge verzeichneten, wurden elektrische Cadillac-Fahrzeuge zum größten Beitrag zu den Konzernverkäufen.
Die Verkäufe von Toyota und Lexus in den Vereinigten Staaten stiegen im dritten Quartal 2026 um 0,6 %, angetrieben von der Entwicklung der Elektro- und Hybridfahrzeuge, während die Verkäufe einiger elektrischer Wettbewerber stark zurückgingen. Das bZ-Modell erreichte seit Jahresbeginn bis September fast 25.000 Einheiten.
Ultium Cells, das Joint Venture von General Motors und LG Energy Solution, hat angekündigt, dass sein Werk in Tennessee mit der Produktion von lithiumreichen Mangan-Batteriezellen (LMR) beginnen wird, die bei ähnlichen Kosten eine höhere Energiedichte als LFP bieten sollen. Ab 2028 sollen die Zellen in Elektro-Pick-ups und großen SUVs eingesetzt werden.
General Motors plant, das Ultium-Cells-Werk in Spring Hill für die Produktion von Batteriezellen mit einer lithium- und manganreichen (LMR) Chemie zu modernisieren. Die kommerzielle Produktion in den USA soll bis 2028 beginnen. Nach Angaben des Unternehmens könnten diese Zellen eine um 33 % höhere Energiedichte als LFP-Batterien bei ähnlichen Kosten bieten und wären damit Kandidaten für Elektrofahrzeuge, die eine gute Reichweite zu einem niedrigeren Preis anstreben.
General Motors hat begonnen, Batterien mit aus alten Batteriepaketen zurückgewonnenen Materialien in Serienfahrzeuge einzubauen. Das im Rahmen eines gemeinsam mit Cirba Solutions durchgeführten Pilotprogramms umgesetzte Verfahren umfasste die Produktion von 12 Tonnen Kathodenmaterial, das vollständig aus recyceltem Nickel, Kobalt und Mangan besteht.