Ford предоставила потенциальным покупателям возможность зарегистрироваться для получения приглашения на предварительный заказ нового электрического пикапа Fathom до официального открытия приёма заказов в начале 2027 года. Цена версии со стандартной батареей начинается от 28 350 долларов, то есть после добавления сбора за доставку в размере 1 595 долларов составит менее 30 тысяч долларов.
Fathom призван предложить электрический пикап по значительно более низкой цене, чем Ford F-150 Lightning, который стал первой попыткой компании выйти на рынок электрических пикапов. Ford заявляет, что Fathom станет первой моделью на платформе Universal Electric Vehicle (UEV), которая, как предполагается, ознаменует переход от первого поколения электромобилей компании.
Что известно о пикапе?
Ford классифицирует автомобиль как электрический пикап среднего размера с четырьмя дверями, однако прототипы, замеченные во время испытаний, по габаритам выглядят близкими к Ford Maverick, который обычно считается компактным пикапом. Компания пока не объявила показатели запаса хода, тяговой способности или окончательные габариты.
Fathom использует литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, не содержащие кобальта и никеля, а батарейный блок размещён в полу автомобиля. Ford заявляет, что такая конструкция снижает центр тяжести, что может улучшить устойчивость и обеспечить более тихий и просторный салон. Компания также утверждает, что разгон от нуля до 60 миль в час будет близок к показателям Mustang EcoBoost.
Все комплектации будут поддерживать систему BlueCruise для вождения без использования рук на автомагистралях, а также двунаправленную зарядку. Среди заявленного оснащения — большой сенсорный экран и прямая интеграция Apple Maps в навигационную систему, впервые для Ford, а также цифровой ключ, дистанционное управление через приложение Ford и поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Автомобиль также получит разъём NACS, судя по прототипам, замеченным на зарядной станции Tesla.
Что меняется на практике?
Если Ford сохранит заявленную цену, Fathom может сделать электрические пикапы доступнее для более широкой группы покупателей по сравнению с более дорогими моделями. Кроме того, сочетание двунаправленной зарядки, BlueCruise и разъёма NACS помещает автомобиль в экосистему использования, выходящую за рамки только ежедневных поездок. Однако эта выгода по-прежнему зависит от раскрытия данных о запасе хода батареи, тяговой способности и фактическом оснащении каждой комплектации.
Ford заявляет, что пятилетняя стоимость владения Fathom будет ниже стоимости владения подержанной Tesla Model Y возрастом три года, однако источник не предоставил подробностей расчёта или использованных предположений. Кроме того, характеристики батареи и окончательная цена за пределами начальной стоимости пока не определены.
Сроки производства и открытые вопросы
Первые прототипы должны сойти с производственной линии на заводе Louisville Assembly Plant площадью 3 миллиона квадратных футов в течение 2027 года, а поставки начнутся позднее в том же году. Генеральный директор Jim Farley заявил, что широкомасштабный запуск автомобиля с соблюдением бюджета и сроков станет серьёзным испытанием, при этом Ford подтвердила отсутствие изменений в плане запуска Fathom в 2027 году.
Таким образом, текущая регистрация является способом получать обновления и попасть в список заинтересованных лиц, а не окончательным заказом на покупку. До запуска Ford потребуется уточнить запас хода, тяговую способность, габариты, комплектации и фактические цены.