Ford가 2027년 초 공식 주문 접수를 앞두고 새로운 전기 픽업트럭 Fathom의 사전 주문 초대를 받기 위한 잠재 구매자 등록을 시작했다. 기본 배터리 버전의 가격은 28,350달러부터 시작하며, 1,595달러의 배송 수수료를 더해도 3만 달러 미만이다.
Fathom은 전기 픽업트럭 시장에 대한 Ford의 첫 시도였던 Ford F-150 Lightning보다 훨씬 낮은 가격으로 전기 픽업트럭을 제공하는 것을 목표로 한다. Ford는 Fathom이 Universal Electric Vehicle(UEV) 플랫폼을 기반으로 하는 첫 번째 모델이 될 것이라고 밝혔다. 이 플랫폼은 자사 전기차 1세대에서의 전환을 의미할 것으로 예상된다.
픽업트럭에 대해 알려진 내용은?
Ford는 이 차량을 4도어 중형 전기 픽업트럭으로 분류하지만, 테스트 중 포착된 프로토타입은 일반적으로 소형 픽업트럭으로 여겨지는 Ford Maverick과 비슷한 크기로 보인다. 회사는 아직 주행거리, 견인 능력 또는 최종 제원을 발표하지 않았다.
Fathom은 코발트와 니켈이 없는 리튬인산철(LFP) 배터리를 사용하며, 배터리 팩은 차량 바닥에 배치된다. Ford는 이 설계가 무게중심을 낮춰 안정성을 높이고 더 조용하고 넓은 실내를 제공할 수 있다고 밝혔다. 또한 회사는 시속 0마일에서 60마일까지의 가속 성능이 Mustang EcoBoost에 가까울 것이라고 주장한다.
모든 트림에는 고속도로에서 손을 사용하지 않고 주행할 수 있는 BlueCruise 시스템과 양방향 충전이 지원된다. 공개된 사양에는 대형 터치스크린, Ford 최초로 내비게이션 시스템에 Apple Maps를 직접 통합하는 기능, 디지털 키와 Ford 앱을 통한 원격 제어, Apple CarPlay 및 Android Auto 지원이 포함된다. 또한 Tesla의 충전소에서 목격된 테스트 모델에 나타난 것처럼 NACS 포트도 탑재될 예정이다.
실질적으로 무엇이 달라지는가?
Ford가 발표한 가격을 유지한다면 Fathom은 더 고가인 모델과 비교해 더 넓은 구매자층이 전기 픽업트럭에 접근할 수 있도록 만들 수 있다. 또한 양방향 충전, BlueCruise, NACS 포트의 조합은 차량을 일상적인 주행만을 넘어서는 사용 생태계에 포함시킨다. 그러나 이러한 이점은 배터리 주행거리, 견인 능력 및 각 트림의 실제 사양이 공개되는 것을 전제로 한다.
Ford는 5년 동안 Fathom을 소유하는 비용이 3년 된 중고 Tesla Model Y를 소유하는 비용보다 낮을 것이라고 밝혔다. 다만 출처는 계산 방식이나 사용된 가정에 대한 세부 정보를 제시하지 않았다. 또한 배터리 사양과 시작 가격을 제외한 최종 가격은 아직 확정되지 않았다.
생산 일정과 남은 질문
최초의 프로토타입은 면적이 300만 제곱피트에 달하는 Louisville Assembly Plant의 생산 라인에서 2027년 중 생산될 예정이며, 인도는 같은 해 후반에 시작될 예정이다. 최고경영자 Jim Farley는 차량을 대규모로, 비용을 맞추고, 일정에 맞춰 출시하는 일이 큰 도전이 될 것이라고 말했다. 한편 Ford는 2027년 Fathom 출시 계획에 변경이 없다고 확인했다.
따라서 현재 등록은 업데이트를 받고 관심 고객 명단에 합류하기 위한 수단일 뿐, 최종 구매 주문은 아니다. Ford는 출시 전에 주행거리, 견인 능력, 제원, 트림 및 실제 가격을 명확히 제시해야 한다.