Ford, 2027'nin başlarında resmi olarak siparişe açılmadan önce, potansiyel alıcıların yeni elektrikli Fathom kamyoneti için ön sipariş daveti almak üzere kaydolmasına olanak tanıdı. Standart bataryalı versiyonun fiyatı 28.350 dolardan başlıyor; 1.595 dolarlık teslimat ücretinin eklenmesiyle fiyat 30 bin doların altında kalıyor.
Fathom, şirketin elektrikli kamyonet pazarındaki ilk girişimini temsil eden Ford F-150 Lightning'e kıyasla çok daha düşük bir fiyatla elektrikli kamyonet sunmayı hedefliyor. Ford, Fathom'un Universal Electric Vehicle (UEV) platformunu temel alan ilk model olacağını ve bu platformun şirketin elektrikli araçlarının ilk neslinden bir geçişi temsil etmesinin beklendiğini söylüyor.
Kamyonet hakkında ne biliyoruz?
Ford, aracı dört kapılı orta boy elektrikli kamyonet olarak sınıflandırıyor, ancak testler sırasında görülen prototipler, genel olarak kompakt kamyonet kabul edilen Ford Maverick'e boyut açısından yakın görünüyor. Şirket, sürüş menzili, çekme kapasitesi veya nihai boyutlara ilişkin rakamları henüz açıklamadı.
Fathom, kobalt ve nikel içermeyen lityum demir fosfat (LFP) bataryalar kullanıyor ve batarya paketi aracın tabanına yerleştiriliyor. Ford, bu tasarımın ağırlık merkezini düşürerek dengeyi iyileştirebileceğini ve daha sessiz, daha geniş bir kabin sağlayabileceğini söylüyor. Şirket ayrıca sıfırdan saatte 60 mile hızlanmanın Mustang EcoBoost'un performansına yakın olacağını iddia ediyor.
Tüm donanım seviyeleri, otoyollarda eller serbest sürüş için BlueCruise sistemini ve çift yönlü şarjı destekleyecek. Açıklanan donanımlar arasında büyük bir dokunmatik ekran, Ford'da ilk kez navigasyon sistemine doğrudan Apple Maps entegrasyonu, ayrıca dijital anahtar, Ford uygulaması üzerinden uzaktan kontrol ve Apple CarPlay ile Android Auto desteği bulunuyor. Ayrıca Tesla'ya ait bir şarj istasyonunda görülen test modellerinde ortaya çıktığı üzere araçta NACS bağlantı noktası da bulunacak.
Pratikte ne değişiyor?
Ford açıklanan fiyatı korursa Fathom, elektrikli kamyonetleri daha yüksek fiyatlı modellere kıyasla daha geniş bir alıcı kitlesine yaklaştırabilir. Çift yönlü şarj, BlueCruise ve NACS bağlantı noktasının birlikte sunulması da aracı yalnızca günlük sürüşün ötesine geçen bir kullanım ekosistemine yerleştiriyor. Ancak bu avantaj, batarya menzili, çekme kapasitesi ve her donanım seviyesinin gerçek özellikleri açıklanana kadar koşullu olmaya devam ediyor.
Ford, Fathom'a beş yıl boyunca sahip olmanın maliyetinin, üç yaşında kullanılmış bir Tesla Model Y'ye sahip olmanın maliyetinden daha düşük olacağını söylüyor; ancak kaynak, kullanılan hesaplama veya varsayımlara ilişkin ayrıntı sunmuyor. Ayrıca batarya özellikleri ve başlangıç fiyatı dışındaki nihai fiyatlandırma henüz kesinleşmiş değil.
Üretim tarihi ve açık sorular
İlk prototiplerin, 3 milyon feet karelik Louisville Assembly Plant fabrikasının üretim hattından 2027'de çıkması ve teslimatların aynı yılın ilerleyen dönemlerinde başlaması planlanıyor. CEO Jim Farley, aracın geniş ölçekte, maliyet hedefiyle ve zamanında piyasaya sürülmesinin büyük bir zorluk olacağını söyledi. Ford ise Fathom'un 2027'de piyasaya sürülmesine ilişkin planında değişiklik olmadığını doğruladı.
Bu nedenle mevcut kayıt, satın alma için nihai sipariş değil; güncellemeleri almak ve ilgili kişiler listesine katılmak için bir araç niteliğinde. Ford'un lansmandan önce menzili, çekme kapasitesini, boyutları, donanım seviyelerini ve gerçek fiyatları açıklığa kavuşturması gerekecek.