大众准备在多个市场召回“数千辆”电动汽车，此前一项内部质量检查显示，部分高压电池电芯不符合质量要求。根据现有信息，受影响车型包括 ID.3、ID.4、ID.7、ID. Buzz，以及 Cupra Born，涉及生产年份为 2023 年至 2026 年的汽车。
在最终处理措施出台之前，公司要求车主不要将电池充电至超过 80%。这一警告与以下可能性有关：在特定车型中，充电超过这一比例可能导致大众所称的“热失控”，即热量在电池内部传递，并可能引发火灾。
关于涉及车辆，我们知道什么？
此次措施是在今年早些时候一次涉及约 10 万辆电动汽车的全球召回之后采取的。在美国，大众已于 10 月较早时候向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布召回通知，涉及 22,524 辆 2023 至 2026 年款 ID.4。
该公司还在英国发布了召回通知，而截至信息发布时，德国的完整召回详情尚未被德国联邦机动车运输管理局（KBA）登记。
确定原因之前的临时措施
大众尚未确定问题的根本原因或所需维修措施。该公司表示，大众集团产品安全委员会已要求电池电芯供应商 SK Battery America 就特定生产日期，以及哪些日期可能构成受影响生产的分界日期，提供“进一步说明”。
公司称，此次召回是在对未被此前电池召回行动涵盖的车辆进行持续审查期间开展进一步现场调查后启动的。在美国，大众于 2024 年 1 月 18 日至 2026 年 8 月 7 日期间收到 22 起报告。
车主将面临哪些变化？
预计大众将于 2026 年 11 月 27 日发送通知信，提醒车主注意安全风险，并将在维修方案确定后发送额外通知。在此之前，将充电上限设为 80% 是一项临时预防措施，而不是问题的最终解决方案。
美国车主可以拨打大众客户服务电话 1-800-893-5298 进行咨询，并提供召回编号 93EX。消息来源并未证实所有配备上述车型的汽车都受到影响；该公司仍在确定相关生产范围和批次。
这则消息为何重要？
此次召回表明，电池安全不仅与车型有关，还与特定生产时期和供应商相关的电芯有关，因此，在发布全面维修方案之前，确定受影响车辆的范围是关键一步。对于车主而言，暂时降低充电水平会减少电池的可用容量，但目前仍未回答最重要的问题：什么永久性措施能够消除风险，以及该措施何时将在每个市场提供？