BYD teste en Chine une berline électrique ultra-luxueuse portant provisoirement en interne le nom « HU », et prévoit de la présenter comme le modèle haut de gamme de la marque Yangwang. L’entreprise affirme que la voiture est le fruit de trois années de développement, tandis que des rapports locaux indiquent qu’il pourrait s’agir de la première voiture électrique de BYD à utiliser des batteries à l’état solide.
BYD n’a pas révélé le nom définitif ni les spécifications complètes, mais les photos publiées par Hu Xiaoqing, directeur général de Yangwang, montrent un design proche de celui des Rolls-Royce Phantom, avec des portes arrière s’ouvrant dans le sens inverse de la marche, une première pour ce type de portes sur les voitures BYD. La voiture mesure environ 5,5 mètres de long, soit une taille comparable à celle d’une Mercedes-Benz Maybach S-Class.
Que savons-nous de la technologie ?
Zheng Yu, directeur exécutif général de Yangwang, a confirmé que la voiture intégrerait une « technologie révolutionnaire sans précédent », sans préciser de quoi il s’agissait. L’une des photos montre la voiture dans une station Flash Charging de BYD, ce qui laisse penser qu’elle pourrait prendre en charge une recharge ultra-rapide d’une puissance de l’ordre du mégawatt, mais l’entreprise n’a pas officiellement confirmé cette capacité.
Selon Autohome, la voiture sera le premier modèle électrique de BYD équipé de batteries à l’état solide. Elle devrait également utiliser la plateforme e4 à quatre moteurs, qui pourrait fournir une puissance totale supérieure à 1 000 chevaux. Ces éléments reposent encore sur des rapports ou des prévisions et ne constituent pas des spécifications finales annoncées par l’entreprise.
Pourquoi cette information est-elle importante ?
L’importance de ce projet tient au fait qu’il introduit les batteries à l’état solide dans une voiture de luxe à prix élevé, un segment capable d’absorber des technologies dont la production est limitée et coûteuse avant leur transfert vers des modèles plus largement diffusés. Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a déclaré que l’entreprise était en avance dans le développement et la commercialisation de ces batteries, et que la première voiture qui en serait équipée apparaîtrait en 2027.
FinDreams, la branche de BYD spécialisée dans les batteries, travaille à la production de lots limités de batteries à l’état solide à base de sulfure en 2027, avec pour objectif une production en série d’ici 2030. Ainsi, l’apparition de cette technologie dans une voiture Yangwang ne signifie pas encore que sa production a atteint une échelle importante ni que toutes les versions de la voiture l’utiliseront.
Prix et date attendus
BYD n’a annoncé ni le prix ni les détails opérationnels. Les estimations indiquent que le prix pourrait dépasser 2 millions de yuans, soit environ 300 000 dollars, contre un prix débutant à 658 000 yuans, ou environ 98 000 dollars, pour l’actuelle Yangwang U7. L’entreprise devrait dévoiler officiellement la voiture en octobre 2026.
Si l’utilisation de batteries à l’état solide est confirmée, elle devrait probablement être limitée aux versions les plus coûteuses, tandis que les modèles standard pourraient adopter les dernières batteries Blade à technologie LFP. Ce point, tout comme l’autonomie de la voiture, la vitesse de recharge et les détails de production, reste une question ouverte jusqu’à l’annonce officielle.