A BYD testa na China um sedã elétrico ultraluxuoso chamado internamente, de forma provisória, de «HU», e pretende apresentá-lo como o modelo topo de linha da marca Yangwang. A empresa afirma que o carro é resultado de três anos de desenvolvimento, enquanto relatos locais indicam que ele pode ser o primeiro carro elétrico da BYD a usar baterias de estado sólido.
A BYD não revelou o nome definitivo nem as especificações completas, mas as imagens publicadas por Hu Xiaoqing, gerente-geral da Yangwang, mostraram um design próximo ao dos carros Rolls-Royce Phantom, com portas traseiras que se abrem no sentido contrário ao movimento, no primeiro uso desse tipo de porta em carros da BYD. O carro tem cerca de 5,5 metros de comprimento, ou seja, está na faixa de tamanho do Mercedes-Benz Maybach S-Class.
O que sabemos sobre a tecnologia?
Zheng Yu, diretor executivo-geral da Yangwang, confirmou que o carro incluirá uma «tecnologia revolucionária sem precedentes», sem especificar qual. Uma das imagens mostra o carro em uma estação Flash Charging da BYD, o que sugere a possibilidade de suporte a carregamento ultrarrápido com potência de megawatt, mas a empresa não confirmou oficialmente essa capacidade.
Segundo a Autohome, o carro será o primeiro modelo elétrico da BYD equipado com baterias de estado sólido. Também é esperado que ele use a plataforma e4, com quatro motores, que pode oferecer potência total superior a 1.000 cavalos. Esses pontos ainda se baseiam em relatos ou expectativas, e não são especificações finais anunciadas pela empresa.
Por que esta notícia é importante?
A importância do projeto está em inserir baterias de estado sólido em um carro de luxo de preço elevado, uma categoria capaz de absorver tecnologias de produção limitada e cara antes de sua transferência para modelos de maior circulação. Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, afirmou que a empresa está em uma posição avançada no desenvolvimento e na comercialização dessas baterias, e que o primeiro carro equipado com elas aparecerá em 2027.
A FinDreams, braço de baterias da BYD, trabalha na produção de lotes limitados de baterias de estado sólido baseadas em sulfeto em 2027, com o objetivo de alcançar a produção em massa até 2030. Portanto, o surgimento dessa tecnologia em um carro da Yangwang ainda não significa que sua produção tenha alcançado uma escala ampla ou que todas as versões do carro a utilizarão.
Preço e data esperada
A BYD não anunciou o preço nem os detalhes operacionais. As estimativas indicam que o preço pode superar 2 milhões de yuans, o equivalente a cerca de 300 mil dólares, em comparação com o preço inicial de 658 mil yuans, ou aproximadamente 98 mil dólares, do atual Yangwang U7. A expectativa é que a empresa revele oficialmente o carro em outubro de 2026.
Se o uso de baterias de estado sólido for confirmado, é provável que ele se limite às versões mais caras, enquanto os modelos padrão poderão usar as mais recentes baterias Blade com tecnologia LFP. Esse ponto, assim como a autonomia do carro, a velocidade de carregamento e os detalhes de produção, continua entre as questões em aberto até o anúncio oficial.