ドライバーのアカウントを自動停止したUberに約10億ドルの罰金

オランダのデータ保護当局は、Uberがドライバーのアカウント停止に関する決定を処理した方法を理由に、8億2,500万ユーロ（約9億6,600万ドル）の罰金を科した。Reutersによると、この制裁金は、欧州の一般データ保護規則（GDPR）に基づいてこれまでに科された罰金としては2番目に大きい。

この決定は、Uberが十分な警告や適切な人による監督なしに、自動化されたプロセスを通じてドライバーのアカウントを停止したとの苦情をめぐる調査を受けたものだ。当局の副長官Monique Verdierは、同社が「重大な違反」を犯したと述べ、これほど深刻な結果を伴う決定をコンピューターだけに委ねるべきではないと付け加えた。

人による審査の役割をめぐる対立

Uberは、停止の大半は短期間であり、恒久的な停止は人による審査なしには行われないと説明している。また、ドライバーは異議を申し立てることができるとも主張している。しかし、オランダの規制当局は、一部のドライバーのアカウントが人による審査なしに恒久的に停止されたと述べており、この点を同社は否定している。

Uberはこの決定に「強く異議を唱える」とし、罰金は不釣り合いだと考えていると述べ、上訴する意向を明らかにした。したがって、現段階でこの罰金額は、取り消し不能な最終判決を意味するものではない。また、当局が根拠とした事例の詳細は、両者の争点であり続ける。

ドライバーの苦情が規制当局に届く

記事によると、この事件はフランスでUberの元ドライバーだったBrahim Ben Aliから始まった。2019年に自身のアカウントを停止された後、ほかの170人のドライバーから証言を集め、欧州本社があるオランダに苦情を申し立てた。

Ben Aliは、デジタル権利を扱うスイスの団体PersonalData.ioの支援を受けた。同団体は、停止の決定がどのように行われたかに関するデータをドライバーが収集するのを支援した。同団体の創設者Paul-Olivier Dehayeは、ドライバーが顧客の満足を得ながら1,000回の配車をこなしても、深刻な問題に関する1件の通報によって大きな結果を招く可能性があると述べた。

Dehayeによると、これはオランダ当局がUberに科した3件目の罰金である。これまでには、ドライバーの個人データの取り扱い方法を理由とした2億9,000万ユーロの罰金と、関連する問題に関する1,000万ユーロの罰金が科されている。また、ドライバーが賠償を請求できる集団訴訟の開始を計画しているとも述べた。

なぜこのニュースが重要なのか？

この事件は、労働プラットフォームの管理に自動化システムを利用することの限界を浮き彫りにしている。特に、その決定によって誰かの収入源が断たれたり、アカウントへのアクセスを妨げられたりする場合はなおさらだ。争点は、Uberが不正や規則違反の行動を検出できるかどうかだけではなく、最終的な決定に責任を負う主体、その決定をドライバーにどう伝えるか、そして異議申し立てを可能にする方法にも及んでいる。

Dehayeは、Uberは顧客を欺くドライバーを処分するために人を利用できるが、その場合、単なる市場や仲介者として自らを位置づけるのではなく、影響力のある決定を下す主体として決定に責任を負うことになると考えている。一方、John Gruberは、アカウントの停止は経営陣が定めた方針に従って実施され、機器が会社から切り離されて決定を下しているわけではないと主張した。

この事件は、自動評価や継続的な監視に依存するビジネスモデルに対する規制面・法的な圧力を強めるものだが、これだけでこうしたシステムの利用がすべて違法だと証明されるわけではない。今後注目すべき点は、上訴においてこの決定がどのように解釈されるか、そして将来的な集団請求によってUberに賠償や追加の義務が生じるかどうかである。