폭스바겐은 내부 품질 검사에서 일부 고전압 배터리 셀이 품질 요건을 충족하지 못하는 것으로 나타난 뒤, 여러 시장에서 자사의 전기차 «수천 대»를 리콜할 준비를 하고 있다. 이용 가능한 정보에 따르면 영향을 받는 모델에는 2023년부터 2026년 사이에 제조된 ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz와 Cupra Born이 포함된다.
회사는 최종 조치가 마련될 때까지 소유자들에게 배터리를 80% 이상 충전하지 말 것을 요청하고 있다. 이 경고는 특정 모델에서 해당 비율을 초과해 충전할 경우 폭스바겐이 «열폭주»라고 부르는 현상, 즉 배터리 내부에서 열이 이동해 화재로 이어질 수 있는 현상이 발생할 가능성과 관련이 있다.
대상 차량에 대해 알려진 내용은?
이번 조치는 올해 초 약 10만 대의 전기차가 포함된 이전의 글로벌 리콜에 이어 시행된다. 미국에서는 폭스바겐이 이미 10월 초 도로교통안전국(NHTSA)에 리콜을 신고했으며, 대상은 2023년형부터 2026년형까지의 ID.4 차량 22,524대다.
회사는 영국에서도 리콜을 발표했지만, 정보가 공개된 시점에 독일 내 리콜의 전체 세부 사항은 독일 연방자동차교통청(KBA)에 아직 등록되지 않은 상태였다.
원인 규명 전까지의 임시 조치
폭스바겐은 아직 문제의 근본 원인이나 필요한 수리 방법을 확정하지 않았다. 회사는 폭스바겐 그룹 제품안전위원회가 배터리 셀 공급업체인 SK Battery America에 특정 생산일과 영향을 받은 생산분의 기준이 될 수 있는 생산 분기점에 관해 «추가 설명»을 요청했다고 밝혔다.
회사는 이번 리콜이 이전 배터리 리콜 캠페인에 포함되지 않았던 차량을 대상으로 진행 중인 검토의 일환으로 추가 현장 조사를 실시한 뒤 결정됐다고 밝혔다. 미국에서 폭스바겐은 2024년 1월 18일부터 2026년 8월 7일까지 22건의 신고를 접수했다.
소유자에게 달라지는 점은?
폭스바겐은 2026년 11월 27일 안전 위험을 경고하는 통지문을 발송할 예정이며, 수리 방법이 마련되면 추가 통지문을 보낼 예정이다. 그때까지 충전량을 80%로 제한하는 것은 임시 예방 조치일 뿐, 문제에 대한 최종 해결책은 아니다.
미국의 소유자는 폭스바겐 고객 서비스 1-800-893-5298로 문의할 수 있으며, 리콜 번호는 93EX다. 다만 언급된 모델에 해당하는 모든 차량이 영향을 받는다는 사실이 확인된 것은 아니다. 회사는 여전히 관련 생산 범위와 배치를 파악하고 있다.
이 소식이 중요한 이유는?
이번 리콜은 배터리 안전이 단순히 모델에만 관련된 것이 아니라 특정 생산 기간 및 공급업체와 연계된 셀에도 관련되어 있음을 보여준다. 따라서 영향을 받는 차량의 범위를 파악하는 일은 포괄적인 수리 조치를 발표하기 전에 반드시 거쳐야 할 단계다. 소유자 입장에서는 충전 수준을 낮추라는 임시 권고가 배터리의 이용 가능한 사용량을 줄이지만, 여전히 가장 중요한 질문에는 답하지 못하고 있다. 위험을 제거할 영구적인 조치는 무엇이며, 각 시장에서 언제 이용할 수 있는가?