تجاوزت شركة Vammo البرازيلية المتخصصة في الدراجات النارية الكهربائية ومحطات تبديل البطاريات حاجز 10 ملايين عملية تبديل، بالتزامن مع وصولها إلى نقطة التعادل ثم تحقيق الربحية على أساس EBITDA في يونيو 2026، وفق ما نقلته Electrek عن الشركة. وتستعد Vammo لتوسيع عملياتها خارج مدينة ساو باولو للمرة الأولى، مع اختيار كامبيناس لتكون مدينتها الرسمية الثانية.
تدير Vammo خدماتها في ساو باولو منذ عام 2022، وقد بنت شبكة تضم نحو 1,000 نقطة لتبديل البطاريات. وبدلاً من انتظار شحن الدراجة، يستطيع المستخدم استبدال البطارية المستنفدة بأخرى مشحونة، وهو نموذج يستهدف خصوصاً مستخدمي الدراجات التجارية الذين لا يمكنهم تحمل فترات توقف طويلة.
نمو الاستخدام وتحسن الأداء المالي
ارتفع عدد العملاء النشطين لدى الشركة بنسبة 250% خلال العام الحالي إلى أكثر من 10,000 مستخدم. كما تقول Vammo إنها تتجه إلى تحقيق إيرادات سنوية متكررة تقارب 45 مليون دولار بنهاية 2026، وتتوقع تجاوز 100 مليون عملية تبديل بطاريات خلال عام 2027.
وتقول الشركة إن بلوغ نقطة التعادل في يونيو جاء قبل الموعد المخطط له بستة أشهر، وإنها أصبحت الآن مربحة بشكل مريح على أساس EBITDA. وتكتسب هذه النتيجة أهمية خاصة لأن نموذجها يتطلب الاستثمار في الدراجات والبنية التحتية المادية لمحطات التبديل، وليس في البرمجيات وحدها.
محطات جديدة تستخدم الذكاء الاصطناعي
تطرح Vammo الجيل الثالث من محطات تبديل البطاريات، وتقول إنه يخفض التكاليف بنسبة إضافية تبلغ 15%. وتستخدم المحطات الجديدة برمجيات تعتمد على الذكاء الاصطناعي لضبط معدلات شحن البطاريات ديناميكياً، استناداً إلى عوامل تشمل الطلب الحالي والمتوقع من السائقين، والطقس، وطلب تطبيقات التوصيل، وأنماط استخدام العملاء، ودرجة حرارة البطارية.
لا يغير ذلك جوهر نموذج التبديل، لكنه قد يساعد الشركة على إدارة الشحن وتوزيع الطاقة وفق الطلب بدلاً من تشغيل المحطات بطريقة ثابتة. ومع ذلك، لم تقدم المادة تفاصيل عن بنية النظام أو دقة التنبؤات أو طريقة قياس الوفر المعلن.
لماذا يهم هذا الخبر؟
لا تزال الدراجات الكهربائية تمثل 0.7% فقط من مبيعات الدراجات النارية في البرازيل، رغم تسجيل 11,587 دراجة كهربائية بين يناير وأغسطس من العام المذكور، بزيادة سنوية قدرها 85%، وفق بيانات تنسبها Vammo إلى جمعية FENABRAVE. وتقول الشركة إنها استحوذت على أكثر من 65% من سوق الدراجات الكهربائية البرازيلية خلال الفترة نفسها.
يمثل سوق ساو باولو فرصة كبيرة؛ إذ تُباع في الولاية أكثر من 500,000 دراجة نارية سنوياً، بينما تغطي منطقة خدمة Vammo الحالية نطاقاً جغرافياً يضم نحو 26 مليون شخص. كما تقول الشركة إن مستخدمها المتوسط يوفر نحو 35% مقارنة بتشغيل دراجة بنزين مستعملة بسعة 160 سنتيمتراً مكعباً، بفضل انخفاض تكاليف الطاقة والصيانة.
التوسع والقيود
تعتزم Vammo التركيز أولاً على ولاية ساو باولو قبل التوسع في بقية البرازيل وأسواق أميركا اللاتينية. وأطلقت كذلك برنامجاً للإيجار المنتهي بالتملك لمدة 36 شهراً لمعالجة ارتفاع تكاليف تمويل المركبات، التي تقول إن معدلاتها قد تقترب من 45%. وبعد انتهاء المدة، يستطيع الراكب شراء الدراجة بالمبلغ نفسه الذي دفعه كوديعة، ثم شراء بطارية أو مواصلة استخدام شبكة التبديل.
توضح هذه الأرقام أن تبديل البطاريات قد يكون ملائماً للدراجات ذات الاستخدام الكثيف في المدن، حيث تكون البطاريات أصغر وفترات التوقف أكثر كلفة. لكن توسع النموذج سيظل مرتبطاً بكثافة الشبكة، واستمرار الطلب، وقدرة الشركة على تمويل المركبات والمحطات خارج مركزها الحالي.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.