قدمت Mercedes-AMG سيارة GT SUV الكهربائية لعام 2028، في أول تجربة للعلامة لتطوير سيارة SUV كاملة الحجم من الصفر داخل الشركة خلال تاريخها الممتد 59 عاماً. وتجمع السيارة، وفق مواصفات Mercedes، بين أداء السيارات الرياضية والعملية المرتبطة بسيارات الاستخدام العائلي كبيرة الحجم، على منصة AMG.EA عالية الأداء.
ثلاث فئات وثلاثة محركات
ستتوفر السيارة بثلاث فئات هي GT 53 وGT 55 وGT 63. وتأتي الفئة الأعلى GT 63 بثلاثة محركات كهربائية محورية التدفق، بإجمالي قدرة يبلغ 1153 حصاناً، وهي المحركات نفسها المستخدمة في نسخة GT ذات الأبواب الأربعة. وتقول Mercedes إن هذه القدرة تتجاوز قدرة Porsche Cayenne Turbo Electric عند تفعيل Launch Control.
لم تعلن الشركة السعر الرسمي، فيما من المقرر طرح السيارة في الولايات المتحدة خلال صيف العام المقبل.
شحن سريع وبطاريات بتقنيات مستوحاة من الفورمولا 1
تعتمد GT SUV بنية كهربائية بجهد 800 فولت. وتحصل فئتا GT 63 وGT 55 على بطارية بسعة 128 كيلوواط-ساعة تدعم الشحن بقدرة تصل إلى 710 كيلوواط، بينما تستخدم GT 53 بطارية بسعة 106 كيلوواط-ساعة وبقدرة شحن تصل إلى 600 كيلوواط. وتقول Mercedes إن شحن البطارية من 10 إلى 80 بالمئة يستغرق 12 دقيقة، أو يمكن إضافة مدى يصل إلى 450 كيلومتراً وفق معيار WLTP خلال 10 دقائق.
ويصل المدى الأقصى التقديري للنسخ المزودة ببطارية 128 كيلوواط-ساعة إلى 435 ميلاً. وتستخدم البطارية مهبطاً من نوع NCMA، ومصاعد أنودية تحتوي على السيليكون، وخلايا أسطوانية، إلى جانب زيت غير موصل للكهرباء يحيط بكل خلية للمساعدة في إدارة الحرارة بصورة متجانسة. ولم يوضح المصدر ظروف الاختبار التي تستند إليها أرقام الشحن والمدى.
هندسة للتعامل مع وزن SUV كبيرة
استبدلت Mercedes-AMG قضبان منع الانقلاب الميكانيكية التقليدية بنظام تعليق يستخدم عناصر هيدروليكية نشطة للحد من الميلان والغطس أثناء التسارع والكبح والانعطاف. كما تتضمن السيارة نوابض هوائية بثلاث مراحل وتوجيهًا نشطًا للمحور الخلفي بزاوية ست درجات.
يبلغ وزن GT 63 نحو 5941 رطلاً، أي أقل بقليل من Lotus Eletre R التي تزن 6007 أرطال وLucid Gravity بوزن 6100 رطل، وقريباً من وزن Porsche Cayenne Turbo Electric البالغ 5960 رطلاً.
ما الذي يتغير عملياً؟
لا تقتصر مواصفات السيارة على زيادة القدرة؛ إذ تستخدم Mercedes نظام Predictive Performance Manager لتعديل خرج المحركات اعتماداً على بيانات خرائط الحلبات وطبيعة المسار. ووفق الشركة، يمكن للنظام خفض استهلاك البطارية في المنحدرات والمقاطع التقنية، ثم توفير القدرة الكاملة عند الصعود والمقاطع المستقيمة الطويلة، بما قد يساعد على تقليل تراجع الأداء الناتج عن الحرارة أثناء القيادة على الحلبة.
وتضيف السيارة نظام AMGFORCE Sport+ القياسي في الفئات الثلاث، إلى جانب أصوات مسجلة لمحركات AMG ذات الأسطوانات الثماني والست، ومحاكاة تبديل السرعات عبر مقابض خلف المقود واهتزازات في المقاعد. أما داخل المقصورة، فتعمل منصة MB.OS على شاشة بقياس 14 بوصة، مع وكلاء ذكاء اصطناعي من ChatGPT وMicrosoft وGoogle لمهام مثل الملاحة والبحث، بينما يتولى نظام Mercedes الصوتي التحكم في وظائف مثل التكييف وأنماط القيادة والإضاءة.
تكشف GT SUV عن توجه Mercedes-AMG إلى معالجة تحديين متعارضين في السيارات الكهربائية عالية الأداء: الحفاظ على الاستجابة الرياضية مع إدارة وزن وحرارة سيارة كبيرة. لكن السعر النهائي، وتفاصيل المدى الفعلي، وأداء الشحن في ظروف الاستخدام اليومية، ما تزال أسئلة مفتوحة إلى حين إعلان الشركة مزيداً من المعلومات.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.