フェラーリ初の電気自動車が、モントレーで開催されたRM Sotheby’sのオークションで4,000万ドルで落札され、注目すべき記録を打ち立てた。事前予想額の110万ドルを36倍以上も上回る結果である。オークション価格は、フェラーリのリストに掲載された車両価格の約62倍に相当し、収益の全額はFerrari Foundationに寄付される。
入札は最低落札価格なしで行われ、購入者には手数料も課されなかった。そのため、4,000万ドルは落札価格であると同時に寄付額でもある。財団は教育プログラムに資金を提供しており、この取引はフェラーリブランドにおける車両の歴史的価値だけでなく、慈善活動とも深く結び付いている。
実際に何が売却されたのか？
車両の車台番号はZFF21BUA8T0338000で、「Chassis 0」と名付けられている。Luceプログラムにおける最初の量産ユニットであることを示す名称だ。特別仕様のTailor Madeモデルで、「Madreperla Semi-Gloss」と呼ばれる単独色の塗装を採用しており、照明によって緑から紫へと外観が変化する。
インテリアには、PerlaカラーのメタリックなLe MansレザーとGrigio Corvaraのアクセントが用いられている。フェラーリによれば、この組み合わせにより、Luceのキャビンで初めてブラックが置き換えられた。また、専用ホイール、専用キャリパーを備えたブレーキ、白い背景に配された跳ね馬のエンブレムも装備される。
購入者が車両をすぐに受け取るわけではない。組み立てを完了するため、車両はいったんマラネッロへ戻され、納車は2027年第1四半期に開始される予定だ。
フェラーリ車として新たな記録
フェラーリはモントレーのオークションで、唯一無二の車両の価格を引き続き押し上げている。昨年8月には、計画された599台の生産台数とは別に製造された唯一のDaytona SP3が、同じ財団のために2,600万ドルで落札された。今回のLuceの価格は、1年間で54％上昇したことになる。
今回の取引はフェラーリによる一連の慈善オークションの一環でもある。その中には、2017年にマラネッロで開催されたオークションで、唯一のLaFerrari Apertaが1,000万ドルで落札された例も含まれる。この売却収益は地震後の救援活動に充てられた。
なぜこの価格が重要なのか？
この価格は電気自動車としての仕様だけを反映したものではない。フェラーリ初の電気自動車としての希少性、自動車コレクターにとっての象徴的価値、そしてオークションの慈善目的が組み合わさった結果である。Luceの表示価格は55万ユーロ、約64万ドルである。一方、Rimac NeveraやPininfarina Battistaなど、商業生産された最も高価な電気自動車の価格は、生産規模がより小さいにもかかわらず、220万ドルから250万ドルの範囲にある。
クラシックカー市場と比較すると、今回のLuceは、2018年のオークションで4,840万ドルで落札された1962年型Ferrari 250 GTOの価格に近づいた。ただし、電気自動車はまだ一台も顧客に納車されていない。このことは、支払われた金額が、納車実績や実証済みの商業的パフォーマンスよりも、フェラーリにとっての電動化時代の幕開けであることに結び付いている点を浮き彫りにしている。
この結果は、5月にローマで発表された際に車両がさまざまな反応を受け、発表後に同社の株価が下落し、元フェラーリ会長のルカ・ディ・モンテゼーモロから批判を受けた後にもたらされた。それでも、2026年分として割り当てられた500台弱は、いずれも納車前であったにもかかわらず、2か月足らずで完売した。