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중국은 2030년까지 전고체 배터리를 대규모로 보급한다는 목표를 세웠지만, CATL은 이 기술을 적용한 저가 전기차에 도달하는 일이 생산을 시작하는 것보다 여전히 더 어려울 것으로 보고 있다. 장애물로는 제조 성숙도, 비용 절감, 성능 및 안정성 개선 등이 있다.
General Motors와 LG Energy Solution의 합작사인 Ultium Cells는 테네시 공장에서 리튬-망간 리치(LMR) 배터리 셀 생산을 시작한다고 발표했다. LMR 셀은 비슷한 비용으로 LFP보다 높은 에너지 밀도를 제공할 것으로 기대된다. 이 셀은 2028년부터 전기 픽업트럭과 대형 SUV에 사용될 예정이다.
General Motors는 Spring Hill의 Ultium Cells 시설을 개조해 리튬·망간이 풍부한 조성(LMR)을 기반으로 하는 배터리 셀을 생산하고, 2028년까지 미국에서 상업 생산을 시작할 계획이다. 회사는 이 셀이 비슷한 비용으로 LFP 배터리보다 에너지 밀도가 33% 높을 수 있다고 밝혔으며, 이에 따라 양호한 주행거리와 낮은 가격을 목표로 하는 전기차의 후보 기술이 될 수 있다고 설명했다.